Kia Sorento zaútočí na český trh svou třetí generací. A směrem ke konkurenci se postavila čelem, kromě designu, o němž automobilka tvrdí, že byl inspirován vlkem, sází na prostornost, pohodlí a moderní technologie. Cena vozu s pohonem obou náprav začíná na 909 980 korunách.
První generace velkého SUV, která se objevila v roce 2002, měla ještě rámovou konstrukci, jenomže doba pokročila a současný klient má jiné priority. A konstruktéři se samozřejmě požadavkům přizpůsobili.
Do přídě nového Sorenta jsou začleněny podlouhlé světlomety protažené do stran, markantnější mlhová světla i větší a vzpřímenější maska chladiče ve stylu "tygřího nosu" s osobitým trojrozměrným rastrem ve tvaru diamantu, který byl poprvé použit u konceptu Kia Cross GT v roce 2013.
Profil nového modelu si zachoval charakteristickou dlouhou kapotu a typický široký D-sloupek, zatímco nižší linie střechy, výše posazená okenní čára a tvar, který se směrem dozadu snižuje, propůjčují vozu dramatičtější postoj. Design vnitřku vozu klade důraz především na moderní styl a velkou šířku. Zaměření na šířku je patrné z horizontálního uspořádání panelu se sdruženými přístroji, ozdobného obložení a samotné přístrojové desky, jejíž tvary plynule přecházejí do výplní dveří.
Díky větším vnějším rozměrům a prodlouženému rozvoru (+80 mm na 2 780 mm) v porovnání s předchozí generací bylo možné vytvořit v kabině nového vozu podstatně velkorysejší prostor.
Nové Sorento, dodávané v pětimístném nebo sedmimístném provedení, je vybaveno druhou řadou sedadel, která je dělená a sklopná v poměru 40/20/40. Druhá řada sedadel je vybavena mechanismem "dálkového sklápění", který lze pohodlně ovládat páčkami na boku zavazadlového prostoru.
Mezi nově nabízené prvky výbavy (výbava na přání) patří prostorový kamerový systém se čtyřmi kamerami, které pomáhají řidiči při manévrování s vozidlem promítáním živého obrazu vybrané kamery na barevném displeji o úhlopříčce 7 nebo 8" (včetně vodicích čar pro parkování). Chytré elektrické ovládání zadního výklopného víka automaticky otevře dveře zavazadelníku, jakmile v bezprostřední blízkosti zádě vozu detekuje klíčky od vozidla, a majitel tak může nákupní tašky nebo těžké předměty rovnou naložit do kufru vozu.
Turbodiesel "R" 2,2 litru používá čtvrtou generaci systému vstřikování paliva automobilky Kia, a pyšní se tak nižší spotřebou paliva, vyšším výkonem a lepší odezvou motoru, ale i nižší hlučností. Nový chladič jednotky recirkulace výfukových plynů napomáhá k recirkulaci čistých a studených výfukových plynů za nižšího tlaku, čímž přispívá ke snížení emisí oxidu dusíku při současném zlepšení spotřeby paliva. K dalšímu snížení hladiny emisí v neposlední řadě napomáhá i nově použitý ventil elektronické regulace víření palivové směsi v sacím potrubí, umožňující přesněji řídit nasávání kyslíku do spalovací komory.
Systém stálého pohonu všech kol podle potřeby a aktuálních požadavků rozděluje hnací moment mezi přední a zadní kola. Vlastnosti tohoto systému dále zlepšuje funkce uzávěrky "4WD Lock", která rozděluje hnací moment ve stejném poměru mezi přední a zadní kola, čímž zajišťuje lepší záběrové schopnosti a předvídatelnější jízdní chování na sněhu nebo jiných površích s nízkou přilnavostí, resp. při průjezdu zatáčkami.
Ovladatelnost zcela nového Sorenta dále zlepšuje systém ATCC, jehož funkcí je přenášet točivý moment na kola s nejlepšími záběrovými schopnostmi. Pokud systém při průjezdu zatáčkou detekuje nedotáčivost vozidla, aktivuje se ATCC ještě před stabilizačním systémem vozidla, pošle vyšší točivý moment na vnější zadní kolo a současně přibrzdí vnitřní zadní kolo.
