S nástupem podzimu Audi představuje model RS 5 Cabriolet, čtyřmístný otevřený vůz s plátěnou skládací střechou, která se otevře stisknutím tlačítka za patnáct sekund a lze ji otevírat až do rychlosti 50 km/h. Základní cena novinky na německém trhu je stanovena na 88,5 tisíce eur, tedy zhruba na 2,2 milionu korun.
Audi RS 5 Cabriolet má délku 4649 mm, šířku 1860 mm a výšku 1380 mm, rozvor náprav činí 2751 mm. O jeho pohon se stará vysokootáčkový motor V8 s atmosférickým plněním a přímým vstřikováním FSI. Ze zdvihového objemu 4163 ccm mobilizuje nejvyšší výkon 331 kW/450 k při 8250 otáčkách za minutu a mezi 4000 a 6000 otáčkami poskytuje maximální točivý moment 430 Nm.
Kabriolet dokáže zrychlit z klidu na 100 km/h za 4,9 sekundy, nejvyšší rychlost je omezena na 250 km/h. Na přání zákazníka může Audi zvýšit tento limit na 280 km/h. Výkonný vidlicový osmiválec se v průměru spokojí s 10,9 litru paliva na 100 km.
Dvouspojkové převodovky, jako je sedmistupňová převodovka S tronic v modelu RS 5 Cabriolet, se vyznačují vysokou účinností, kterou v tomto modelu dále zvyšuje dlouhý převod nejvyššího stupně. V programech D a S může řidič nechat řadit sedmistupňovou převodovku S tronic automaticky, nebo ji může ovládat pomocí páky voliče či pádel na volantu. Užitečným pomocníkem pro závodní okruh je funkce Launch Control, která umožňuje optimální rozjezd sepnutím spojky při ideálních otáčkách motoru.
Trvalý pohon všech kol quattro v normálním provozu rozděluje hnací sílu mezi přední a zadní nápravu v poměru 40:60 %. V případě potřeby dokáže přenášet až 70 % dopředu nebo maximálně 85 % dozadu. Činnost mezinápravového diferenciálu doplňuje individuální rozdělování točivého momentu mezi jednotlivá kola prostřednictvím inteligentního softwarového řešení. Pokud se při rychlém průjezdu zatáčkou značně odlehčí vnitřní kolo, dojde k jeho mírnému přibrzdění dřív, než začne prokluzovat, aby RS 5 Cabriolet zůstal při jízdě na hranici fyzikálních zákonů extrémně dlouho neutrální.
Pětiprvková přední náprava a zadní náprava s lichoběžníkovými rameny jsou z velké části vyrobeny z hliníku. Posilovač řízení závislý na rychlosti jízdy pracuje s elektromechanickým pohonem. Karoserie je v porovnání s modelem Audi A5 Cabriolet snížena o 20 milimetrů. Lůžka závěsných ramen jsou tužší a stabilizátory tlustší.
Pro model RS 5 Cabriolet jsou k dispozici veškeré asistenční systémy z modelové řady A5. Adaptivní tempomat udržuje čtyřmístný kabriolet v požadovaném odstupu od vpředu jedoucího vozidla a podporuje řidiče při brzdění. Při rychlosti jízdy do 30 km/h zahájí v případě nouze maximální brzdění. Audi side assist sleduje oblast za vozidlem a zvyšuje bezpečnost při změně jízdního pruhu. Systém Audi active lane assist usnadňuje jízdu v jízdním pruhu. Parkovací asistent plus lze rozšířit o zadní kameru.
Systém jízdní dynamiky Audi drive select je součástí sériové výbavy modelu Audi RS 5 Cabriolet. Řidič může jeho prostřednictvím měnit charakteristiku řízení, sedmistupňové převodovky S tronic, škrticích klapek a zvukových výfukových klapek v rámci režimů comfort, auto a dynamic. Je-li vůz vybaven navigačním systémem MMI, může si řidič nastavit rovněž režim individual.
