Novinka na trhu
Suzuki Vitara S nabídne zcela nový přeplňovaný motor

Nabídku stylového a praktického SUV Suzuki Vitara na českém trhu rozšiřují dvě novinky. Dynamicky laděná verze "S" poháněná novým přeplňovaným motorem 1,4 BoosterJet je na českém trhu s cenou od 489 900 Kč. Druhou inovací modelové řady Vitara je spojení naftového motoru s automatickou převodovkou. Tuto kombinaci nabízí značka Suzuki svým zákazníkům vůbec poprvé.

Prostřednictvím Vitary S uvádí značka Suzuki na trh prvního zástupce zcela nové rodiny přeplňovaných zážehových motorů BoosterJet. Čtyřválec o zdvihovém objemu 1,4 litru nabízí nejvyšší výkon 103 kW a točivý moment 220 Nm. Motor s přímým vstřikováním benzinu a variabilním časováním sacích ventilů vyniká kromě výkonových parametrů také hospodárností. Vitara S s pohonem předních kol dosahuje v kombinovaném cyklu spotřeby 5,2 l/100 km, u verze s pohonem všech kol AllGrip činí spotřeba 5,4 l/100 km.

Specifikace S rozšiřuje dosavadní paletu výbavových stupňů modelu Vitara. Vychází z nejvyšší verze Elegance (sedm airbagů, automatická klimatizace, elektrická okna, bezklíčkové odemykání, multimediální systém s navigací, adaptivní tempomat, radarový přednárazový systém, parkovací senzory, automatická světla a stěrače...) a doplňuje ji o několik specifických prvků.

Vitara S jezdí na sedmnáctipalcových kolech v lesklém černém provedení a zepředu lze rozpoznat podle pětidílné sportovní masky chladiče s chromovaným lemováním. Vzhled dále ozvláštňují vnější zpětná zrcátka v saténově stříbrném provedení a projektory LED potkávacích světlometů s červeným orámováním. Do dynamické červené barvy je laděný rovněž interiér. Sportovní kožený volant a manžeta řadicí páky dostaly kožené prošití, stejně jako anatomická sedadla v kombinaci kůže a semiše. Rudé rámečky zdobí přístrojový štít a také kruhové výdechy ventilace.

Vitara S je nabízena výhradně s novým přeplňovaným motorem 1,4 BoosterJet, zákazník však může volit mezi provedením s předním pohonem nebo s inteligentním pohonem všech kol AllGrip. Pro něj bude v nabídce kromě šestistupňové manuální převodovky také šestistupňový automat s možností řazení páčkami pod volantem.

Nová šestistupňová dvouspojková převodovka vlastní konstrukce je určena výhradně pro dieselovou variantu Vitary, a to jak s pohonem předních kol, tak ve verzi 4x4 AllGrip.

K hlavním přednostem nového ústrojí patří rychlé řazení rychlostních stupňů, vysoký komfort jízdy daný nepřerušeným tokem výkonu a točivého momentu a v neposlední řadě mimořádná úspornost.

Konstrukčně jde o dvě manuální převodovky v jednom balení. Každá má svou vlastní spojku, jedna ovládá liché rychlostní stupně včetně zpátečky a druhá sudé stupně. Když je jedna spojka v záběru, na druhé rozpojené větvi dojde k předřazení vyššího nebo nižšího rychlostního stupně podle aktuální jízdní situace. Současným rozepnutím první spojky a sepnutím druhé pak v optimálním okamžiku dojde k prakticky nepostřehnutelnému přeřazení bez časové prodlevy a současně bez ztrát, takže jízda je nejen maximálně komfortní, ale současně úsporná.

Stejně jako manuální převodovka určená pro vznětový motor 1,6 DDiS (88 kW) má i nový dvouspojkový automat šest rychlostních stupňů a kromě inteligentního samočinného režimu umožňuje řidiči řadit podle vlastního uvážení pomocí páček pod volantem. Tuto manuální sekvenční volbu řidič ocení například při dynamické jízdě, kdy obzvlášť vynikne rychlost nové převodovky TCSS. Bleskové ovládání spojek zajišťuje hydraulický systém poháněný elektrickým čerpadlem, který pracuje mnohem rychleji než konvenční mechanické ovládání.

Cena modelu s novou dvouspojkovou převodovkou začíná na 584 900 korunách s motorem 1,6 DDiS a pohonem všech kol.