Novinka na trhu
Toyota GT86: sportovní kupé pro nefalšované pocity

V roce 2009 představila Toyota na tokijském autosalonu koncept sportovního kupé, který by navázal na úspěšnou tradici těchto vozů značky. Vloni na ženevském autosalonu byl k vidění koncept číslo dvě. A letos se dostala Toyota GT86 do sériové výroby. V Česku bude v prodeji za 799 900 korun.

On-line deník TÝDEN.CZ měl možnost novinku na klikatých silnicích kolem Barcelony i na závodním okruhu vyzkoušet. A verdikt je jednoznačný, sportovní kupé kompaktních rozměrů GT86 je bezesporu nejzábavnějším autem, které je v současnosti na trhu.Už samotnou koncepcí je unikátní - poháněná je zadní náprava a pod kapotou pracuje dvoulitrový atmosférický motor typu boxer (s protiběžnými písty). Tedy žádné přeplňování, jak je v současnosti běžné.

GT86 navazuje na svoje úspěšné předchůdce, v paměti mnohých je určitě ještě Toyota Celica, ovšem nové "gétéčko" vychází více z modelu 2000GT, kterého bylo vyrobeno pouze 337 kusů, a z něhož okopírovalo i některé linie. Navíc využilo myšlenky z vozu Toyota Sports 800, který se představil v roce 1962, a jehož pohon obstarával dvouválcový plochý boxer.

Prostě Toyota měla nač navazovat a pro motoristické nadšence je požehnáním, že svoji novinku dotáhla až do sériového konce.

Fotogalerie:

OBRAZEM: Toyota GT86. Nejzábavnější auto na trhu

Motor konstrukce boxer je spojován se značkou Subaru, a tak není divu, že v tomto projektu se obě automobilky spojily, Toyota dodala ideu, udělala design, podílela se na podvozkové části a převodovce, Subaru přidalo techniku. Kooperace vyšla na jedničku, vznikl vůz, který dovede uspokojit jízdní ambice sportovců, přitom svou jednoduchostí neposunuje cenu do závratných výšin.

Konstruktérům se povedlo splnit předpoklady, s nimiž do tvorby modelu vstupovali. V zadání byl pohon zadních kol, nízké těžiště, intuitivní ovládání. Z hlediska designu pak vůz dostal tvary, které vycházejí z japonských slov "honmono kan", což znamená "nefalšovaný pocit". Jde o to, že exteriér není extravagantní, že plní stoprocentně svoji funkci a odpovídá celkovému pojetí. Prostě je vyvážený a termín vyváženost je alfou a omegou celé charakteristiky GT86.

Jestliže tvrdíme, že GT86 je nejzábavnějším autem současné nabídky, pak k tomu máme důvod. Vynikající naladění podvozku spolu s dvěstěkoňovým vysokootáčkovým motorem a perfektním rozložením váhy umožňuje opravdu sportovní jízdu a zážitky, které na volantem hned tak nějaký vůz nenabízí. Nejde o překonávání rychlostních průměrů či trhání asfaltu při rozjezdu, ale o plynulou rychlost, obratnost, poslušnost a jistotu ovládání. Tohle všechno Toyota GT86 nabídne.

On-line deník TÝDEN.CZ vyzkoušel obě převodovky, manuální je na hranici dokonalosti svou přesností a krátkými drahami, automatická zase nabízí pohodlí při putování městem a mimo něj možnost sportovního řazení pádly pod volantem.

Vůz také nabízí několik specialit, inženýři například řešili, jak naložit se zvukem. V řadě zemí platí přísná hluková omezení, přitom ale klienti vyžadují i akustický projev sportovního auta. A tak přesměrovali zvukovou kulisu přímo do interiéru vozu. Při pomalé akceleraci se generuje pohodový a jemný zvuk sání, při sešlápnutí plynového pedálu se pak projeví sportovní charakter vozu i zvukově. Tuto podrobnost uvádíme jako příklad toho, do jakých detailů je projekt promyšlený. A jak si řidič užije...

Základní cena je v Česku 799 900 korun pro vůz s manuální převodovkou, se šestistupňovým automatem je za 839 900 korun.