Dvacet roků na scéně, to už je pořádný důvod k oslavě. A přesně tolik let je Toyota RAV4 na automobilovém trhu. V současnosti už čtvrtá generace tradičního kompaktního SUV, uvedená na trh v roce 2013, přijíždí v modelovém roce 2014 s propracovanějším stylistickém ztvárnění, v prémiové kvalitě zpracování interiéru a dalším zdokonalení pohonu AWD.
Nová verze stálého pohonu všech kol v Toyotě RAV4 spojuje přeplňovaný vznětový agregát 2,0 D-4D se systémem IDDS (Integrated Dynamic Drive System - integrovaný systém jízdní dynamiky) stálého pohonu všech kol.
IDDS je propracovaný systém vysokorychlostního interaktivního řízení, jenž koordinuje spolupráci dynamického řízení točivého momentu, systému řízení stability vozu a elektrického posilovače řízení s ohledem na optimální jízdní vlastnosti, ovladatelnost a bezpečnost jízdy za všech jízdních podmínek.
Systém dynamického řízení točivého momentu sleduje a reguluje přenos točivého momentu mezi předními a zadními koly prostřednictvím elektromagnetické spojky umístěné před diferenciálem zadní nápravy. Využívá přitom informace z nejrůznějších čidel, které informují o rychlosti, úhlu natočení kol a rychlosti stáčení.
Točivý moment se může rozdělovat mezi přední a zadní nápravu v poměru 100:0 až 50:50. Kvůli snížení spotřeby paliva se za normálních jízdních podmínek automaticky posílá 100 % točivého momentu na přední nápravu. Pro jízdu mimo zpevněné vozovky má systém k dispozici tlačítko AWD Lock. Řidič tak může uzamknout rozdělení hnacího momentu v pevném poměru 50:50 (při rychlostech do 40 km/h). Po překročení této rychlosti pak systém automaticky přejde zpět do režimu Normal.
Motor o zdvihovém objemu 1998 ccm v součinnosti se šestistupňovou manuální převodovkou dosahuje nejvyššího výkonu 91 kW/124 k při 6000 ot/min a maxima točivého momentu 310 Nm v pásmu od 1600 do 2400 ot/min. Hnací ústrojí vykazuje emise CO2 pouhých 136 g/km.
Cena modelu RAV4 v nové verzi kombinace vznětového motoru 2,0 D-4D s pohonem všech kol ve výbavě Active je 744 900 korun.
