Volkswagen Amarok, pick-up v segmentu B, dostane větší "srdce" v podobě nejnovější generace vidlicového šestiválce. Užitkový vůz, který je doma na silnici i v terénu, dosahuje ve vrcholné verzi maximálního točivého momentu 550 Nm a nejvyššího výkonu 165 kW (224 k).
Nový výkonný vznětový motor V6 pro model Amarok vychází vstříc zákazníkům, kteří požadují vysokou hnací sílu v nízkých otáčkách. Maximální točivý moment suverénního šestiválce lze využívat již při 1500 otáčkách za minutu. A jeho hodnota činí 550 Nm, tedy o 130 Nm více než u předchozího modelu.
Dlouhý převod nejvyššího stupně mechanické nebo osmistupňové samočinné převodovky snižuje při jízdě ustálenou rychlostí úroveň otáček a spotřebu paliva a podílí se také na nižší hlučnosti a nízkých hodnotách emisí CO2. Kombinovaná spotřeba paliva EU nového modelu Amarok s výkonem 165 kW a 8stupňovou samočinnou převodovkou bude mít pravděpodobně hodnotu 7,6 litru nafty na 100 km. To odpovídá emisím CO2 199 g/km.
Motor se vyznačuje dlouhou životností a robustností. Pro nový Amarok budou na výběr tři výkonové stupně motoru 3.0 TDI se zdvihovým objemem 2967 ccm: 120 kW (163 k), 150 kW (204) k nebo již zmíněných 165 kW (224 k). Všechny splňují nejnovější emisní normu EU 6. Jako první bude zpočátku k dispozici nejvýkonnější agregát, stane se tak od listopadu 2016.
V závislosti na výkonu budou nabízeny tři různé varianty pohonu: klasický pohon zadních kol nebo pohon všech kol 4Motion, a to buď ve verzi s mechanickou převodovkou jako pohon zadních kol s připojitelnou přední nápravou, nebo v kombinaci s osmistupňovou samočinnou převodovkou jako trvalý pohon všech kol s mezinápravovým diferenciálem Torsen. V Evropě sériově dodávané řízení s posilovačem Servotronic je pro model Amarok nové a zaručuje velmi precizní ovládání.
V Evropě bude nabízena speciální edice pod označením Amarok Aventura, jehož nový rám za kabinou, lakovaný v barvě karoserie, vizuálně prodlužuje dvojitou kabinu Amaroku směrem dozadu a zároveň překrývá malou část ložné plochy 2,52 m2 otevřeného nákladového prostoru. Pro nákladový prostor Amaroku jsou i nadále nabízeny různé stylové rámy a kryty, ochranné povrchové úpravy nebo uzavřené nástavby.
Na ložnou plochu čtyřdveřového modelu Amarok lze i nadále umístit napříč jednu europaletu a užitečná hmotnost - v závislosti na výbavě - přesahuje hranici jedné tuny. Několik variant nového modelu Amarok bude navíc schopno jízdy s přívěsem o hmotnosti až 3,5 tuny.
