Teploty letí nahoru, sluneční paprsky bombardují zemi a vzduch se jenom tetelí. Prostě je parno. V takových dnech řidičům, kteří nemají auta zaparkovaná v chladných garážích, naskakují vrásky. Jen si to zkuste, nasednout do auta, které stálo pár hodin na slunci.
Volant je rozpálený tak, že hrozí puchýře, na sedadla se nedá ani položit taška, prostě místo odjezdu je nutné věnovat čas chlazení interiéru. Otevřenými dveřmi se vnitřní teplota snižuje pomalu, ale dobré je přece jen nějakou tu minutu počkat, než teplotní stupně uvnitř vozu spadnou dolů. Co dělat, aby k takovému zdržení nedošlo? Pomáhají různé clony za přední okno, někteří řidiči také nechávají při parkování škvíry nedovřených postranních oken, existují i clony, které se dávají zevně.
Zevní clona se přiloží na venkovní stranu čelního skla automobilu a její chlopně se přivřou do dveří. Díky všitým válečkům v chlopních je prakticky nemožné clonu ze zavřených dveří vytáhnout. Jestliže je v autě klimatizace, pak je dobré ji nejdříve zapnout naplno při otevřených dveřích a horký vzduch nechat vyfoukat. Pak teprve dveře zavřít. Dnes už nejen luxusní vozy mají zabudované sluneční clony, takže výrobce problém vyřešil za majitele.
Moderním technickým řešením je elektricky ovládané střešní okno se solárními články, které lze například nalézt ve Škodě Superb. Při zaparkování vozu na přímém slunci začnou solární články uvnitř okna dodávat elektrickou energii, která pohání ventilátor klimatizace. Ventilátor pak zajišťuje cirkulaci vzduchu v interiéru a dochází ke snížení teploty až o 20°C ve srovnání s vozy bez této výbavy. A baterie žádnou újmu neutrpí!
ČTĚTE TAKÉ: Co je dobré vědět o horku: 22 otázek a odpovědí
Vedro však může mít negativní vliv i při jízdě. Důležité je, aby řidič předtím, než vyrazí, zkontroloval náplně ostřikovačů a chladící kapaliny. A když už se přece jen motor přehřeje, pak je první zásadou - neotvírat při odstavení auta uzávěr chladiče, hrozí minimálně opařeniny.
V horkých dnech je také dobré vhodně se na cestu obléci. Nejlepší jsou plátěné kalhoty a bavlněné tričko. A dodržovat jízdní přestávky či myslet na pitný režim. Samozřejmě nealkoholických nápojů.
Pro vozy s klimatizací, jichž je stále více, platí pravidlo, že rozdíl mezi vnější a vnitřní teplotou by neměl být větší než sedm stupňů. Jinak mohou nastat zdravotní potíže. Jestliže nastaví řidič na dlouhé putování klimatizaci na nejnižší teplotu, pak při zastavení a vystoupení jeho tělo dostane pořádnou ránu, kterou ne každý unese.
ČTĚTE TAKÉ: Kvůli horku a dusnu vyjíždí záchranka častěji než obvykle
Hodně je na našich silnicích vidět, jak majitelé psů vezou svého miláčka. A měli by pamatovat na to, že i psi trpí vysokou venkovní teplotou. Zvláště při parkování mnohdy pootevřené okno nestačí. Za hraniční tělesnou teplotu, při které dochází k poškození tkání, selhání základních životních funkcí a následné smrti, se u psů považuje 42°C. V prostředí o teplotě okolo 50°C se tělesná teplota může k této hranici přiblížit již za 20-50 minut v závislosti na relativní vlhkosti vzduchu. Přitom teplota vzduchu měřená na slunci uvnitř auta může dosahovat až 70°C.
Ilustrační foto: k9station.com, ČTK, treehugger.com
