Setkáváme se s tím stále častěji. Automobilky jedna přes druhou vykřikují do světa, jak se jim podařilo snížit u nových nebo inovovaných vozů průměrnou spotřebu, ohánějí se procenty snižování škodlivých emisí.
Ovšem na snižování spotřeby pohonných hmot se nepodílejí pouze úspornější motory, ale také pneumatiky. Všichni víme, co znamená pneumatika s menším valivým odporem. Ale nevíme, v čem je její princip. Odlišná směs? Zpracování?
Na otázky, které zákonitě napadají, odpovídá Jaroslav Třetina, marketingový manažer společnosti Bridgestone CR.
"Kromě tvaru dezénu a upravené konstrukce pneumatiky spočívá hlavní princip v použití odlišné pryže. Díky užití speciální pryžové směsi dochází na molekulární úrovni k eliminaci tvorby tepla a ztrátě energie, a tudíž i k nižšímu valivému odporu."
Dá se ale nějak vyjádřit procento úspor? Například - tahle pneumatika ušetří 10 % paliva...
"V závislosti na konkrétní pneumatice může dojít ke snížení valivého odporu o přibližně 15 %, což vede k úspoře paliva ve výši asi 1,5 %."
Proč je výrobci nenabízejí ve větší míře? Je jejich výroba technologicky náročnější?
"To spíše souvisí s nízkou poptávkou po takovýchto pneumatikách. Dá se předpokládat, že s rostoucím vývojem ekologických automobilů a změně chování řidičů dojde i ke zvýšení poptávky, potažmo nabídky těchto produktů. Z hlediska náročnosti výroby jsou eko pneumatiky plně srovnatelné s běžnými plášti."
Jaká je jejich životnost?
"Všeobecně se dá říct, že životnost eko pneumatik je plně srovnatelná s běžnými pneumatikami. V závislosti na konkrétní pneumatice může být samozřejmě i vyšší, než u běžné pneumatiky ve stejném rozměru."
A jaká by byla cena pneumatiky nejrozšířenějšího rozměru?
"V současné době jsou ceny našich eko pneumatik a standardních pneu totožné."
Ilustrační foto: Bridgestone
