Mezi koncepty a studiemi se na pařížském autosalonu skvěl koncepční vůz Peugeot Onyx. Jeho odvážný vzhled zaujal návštěvníky, nicméně nejspíše bude patřit k těm prototypům, jejichž kariéra končí prezentací na autosalonech a pak ve značkovém muzeu.
Na karoserii, která je usazena na extrémně lehké karbonové struktuře, byla použita měď a karbon. I kabina je z hlediska materiálů úsporná, uchovala si jen materiály potřebné na realizaci dílů a jejich upevnění, co nejblíž k posádce. Vůz je poháněný hybridním dieselovým motorem V8 umístěným v zadní centrální pozici.
Kabina využívající zcela recyklovatelnou plst je vymodelována z jednoho kusu, bez švů či spojů. Vytváří kolem posádky pouzdro, zabudované do karbonové struktury. Plní funkce, které dřív zajišťovalo několik dílů: odhlučnění, tepelnou izolaci, podlahu, horní konzolu, strop i skořepinová sedadla. Posádka tvoří s tímto homogenním dílem jeden celek, což opět umožnilo snížit hmotnost vozu.
Palubní deska je zhotovena z materiálu nového typu označeného Newspaper Wood, který byl vyroben z recyklovaného novinového papíru. Na povrchu se rýsují drobné žilky vytvářející dokonalou iluzi. Při podrobném zkoumání lze vidět i písmena z použitých novin.
V konzole, rovněž vyrobené z plsti, je umístěn díl ze skla. Jedná se o nádržku, hladina je označena jemným cizelováním v horní části. Ve vnitřním pouzdře obsahuje esenci tohoto supervozu, samotného jeho ducha. Vůně parfému v nádobce, zosobňující harmonii použitých materiálů, se šíří do prostoru kabiny prostřednictvím výdechů.
Sdružený přístroj na palubní desce je umístěn ve zvýšené pozici. Po obvodu přístroje se podobně jako klapky klavíru objevují a zase mizí kovové dílky uvádějící zvolený režim motoru a rychlost. Informace o fungování hybridního pohonu se objevují na digitálních displejích.
