Lexus si na výjimečnosti potrpí. Především u svých konceptů, o nichž tvrdí, že odhalují možnou budoucnost vozů značky. A tak na autosalonu v Sydney představil koncepční vůz LF-LC Blue. Barva exteriéru je údajně inspirovaný třpytem opálu, který se vyskytuje v australském vnitrozemí.
Už fotografie naznačují, že jde o skutečný skvost, nicméně z hlediska techniky přináší koncept LF-LC Blue premiéru nové generace pohonu Lexus Hybrid Drive s výkonným akumulátorovým modulem.
Pohonné ústrojí označované jako Advanced Lexus Hybrid Drive sestává z výkonného a hospodárného spalovacího motoru s Atkinsonovým cyklem, kterému sekunduje zdokonalený akumulátorový modul o vyšším výkonu. Výkonný modul s akumulátory je navržen tak, aby poskytl vyšší výkon při menších rozměrech akumulátoru, než je tomu u jednotek používaných v současných hybridních modelech značky.
Hybridní pohonné ústrojí konceptu LF-LC Blue spojující zážehový motor s elektromotorem nabízí celkový systémový výkon 372 kW/500 k, což je nejvíce ze všech hybridních vozů značky Lexus. LF-LC Blue je tak ukázkou eventuální budoucnosti sportovních vozů.
Předním partiím konceptu vévodí světla pro denní svícení ve tvaru písmene "L", která doplňují svisle uspořádaná mlhová světla a zeštíhlující se bodová matice, jejíž provedení evokuje pocit neustálého pohybu. Dynamický náboj má i boční profil, kterému dominují nápadně tvarované přívody vzduchu umístěné za dveřmi. Celý vůz obepíná skleněná střecha, jež hladce prořezává vzduch a přitom skýtá panoramatický výhled na vnější svět.
Jestliže je exteriér výjimečný, pak jinak nemohl dopadnout ani interiér. Řidič je obklopen bočními panely s velkým vyhloubením a vysokou zaoblenou konzolou. Zóna určená řidiči se díky tomu silně zaměřuje na ovládací prvky a situaci před vozem. Výsledkem snahy konstruktérů o maximálně intuitivní ovládání v konceptu LF-LC je sdružený ovladač Remote Touch s obrazovkou, díky kterému může řidič pohodlně používat ovládací prvky, aniž by změnil polohu za volantem nebo klopil zrak.
Údaje navigace a další informace se zobrazují na děleném LCD displeji o úhlopříčce 12,3". Interakci s vozem zajišťuje dotykový ovládací panel začleněný do horní části středové konzoly. Rozhraní slouží k ovládání audio soustavy, klimatizace a systému navigace; nabízí i klávesnici na dotykové obrazovce k zadávání složitějších pokynů. Plochy v kabině vozu jsou kombinací hladké kůže a veluru, s dekory z kartáčovaného kovu a dřeva. Lehká přední sedadla inspirována těmi v závodních vozech jsou tvořena z několika vrstev a opakují proplétající se křivky použité ve zbytku kabiny.
