Nejčastější prohřešky českých řidičů, díl I.

Jaké jsou nejčastější prohřešky českých řidičů? On-line deník TÝDEN.CZ se snažil chyby na silnicích zmapovat. Nejde o nedodržování rychlosti nebo nedání přednosti v jízdě, ale o drobnosti, které na první pohled nevypadají závažně, ale mohou způsobit tragédii.

Nacouráme toho na českých i zahraničních silnicích hodně, při testování vozů doma, při prezentaci novinek v cizině, a souhlasíme s tím, že v Česku nepatří řidiči mezi nejlepší. Protože si většinou neuvědomují jednu důležitou zásadu - být za volantem předvídatelný. Jestliže další řidič dopředu ví, co budu dělat, tak se podle toho zachová. Nebo obráceně. Když vím, co ten, který jede přede mnou, zamýšlí, vyhnu se případným komplikacím.

A tak jsme se pokusili sesbírat desítku nejčastějších neduhů, kterých se čeští řidiči dopouštějí. Žebříček není podle závažnosti, protože ta je v tomto případě relativní. Někdy je takový prohřešek prkotinou, jindy může zavinit nehodu. Například nedání včasného signálu o odbočování může tisíckrát procházet bez problémů, jednou se však může stát příčinou kolize.

1. pomalá jízda se nerovná bezpečné jízdě

Především starší řidiči a ženy mají někde v podvědomí, že pomalá jízda je bezpečnější. To je ale omyl, neboť někdy provoz vyloženě zdržují a netrpělivci za nimi chtějí předjet za každou cenu. Jet šedesátkou nebo sedmdesátkou tam, kde lze bez problémů udržovat předepsané maximum 90 km/h, může být velkým rizikem.

2. ukazování změny směru jízdy

Možná nejčastější prohřešek. Představte si, že před vámi jedoucí vůz nedává žádné znamení. Počítáte s tím, že pojede rovně, ale on najednou začne brzdit a odbočovat. A blikač vyhodí až v okamžiku, kdy už zahýbání začal. Nebo vůbec ne. Máte dost práce s tím, ukočírovat svoje vozidlo, protože jste manévr nepředpokládal. Nebo druhý extrém. Řidič dává znamení, že bude odbočovat, daleko před místem děje. Bliká a pořád jede rovně, takže nevíte - nezapomněl znamení vypnout? Takže jedním ze základní pilířů bezpečné jízdy je být čitelný. Aby ostatní účastníci v provozu včas věděli, co bude následovat. A mimochodem - blikat je nutné i tam, kde je na značce křižovatky vyznačena hlavní silnice. Jedu po hlavní, tak neblikám - to je moc špatná zásada.

ČTĚTE TAKÉ: Dálnici D1 zastavily nehody. Srazilo se 13 aut 

3. nedodržování principu zipu (střídavé řazení)

Je to nejběžnější způsob, jak zajistit plynulý provoz v úsecích, kde je jízda v pruzích omezena. Prostě se řidiči ze dvou pruhů řadí střídavě zleva i zprava bez toho, aby musel ten, který nemá přednost, zastavit a čekat na "díru" ve šňůře. Teoreticky je to jednoduché, v praxi se však princip zipu na českých silnicích prosazuje pomalu.

4. vjíždění na kruhový objezd a vyjíždění z něho

Kruhových objezdů přibývá, pravidla vjezdu i výjezdu jsou jasná, nicméně někdy se zdá, že pro někoho nepochopitelná. Občas je vidět blikání pravé směrovky při vjezdu na objezd, jako kdyby mohl řidič jet jinam. Jako hladoví vlci čekají u vjezdů další auta, většina z nich se řídí podle toho, jak signalizuje řidič, který má na objezdu přednost. A on si neláme hlavu s tím, že by měl ukázat, kde chce vyjíždět. Narušuje tím plynulost a zbytečně zdvihá adrenalin ostatních.

5. jízda po dálnici

Nejčastějším neduhem na dálnici je jízda ve středovém pruhu, jestliže jsou k dispozici tři. Dokonce jsme zažili, že ve středním pruhu jel favorit s přívěsným vozíkem, na tachometru devadesát a uvnitř pohoda. Ovšem kolem něj to vřelo. Auta ho předjížděla zleva i zprava, docházelo k napjatým situacím, nicméně dotyčný šofér na nic nedbal. Přitom pravý pruh byl volný!

Druhou pětici prohřešků přineseme v neděli 20. června.

Ilustrační foto: Karel Šanda