Ztráta kontroly
Patří SUV do města? ptají se v Německu po tragické nehodě

Kdybych měl kapitál, tak bych masově vyráběl vozidla ve stylu jak je například Twike*. Váhu i spotřebu to má značně menší než i malá auta, a obzvláště na městské prostředí to je naprosto dostatečné se tím dostat z místa na místo.

*
https://de.wikipedia.org/wiki/Twike

0 hlasů

Příčinou není žádná autonehoda, ale trapní Zelení. Hledají si záminky k zákazům a omezování automobilů.

Je-li nehoda záminkou pak bychom se zároveň mohli ptát "Patří tramvaje do měst?" "Patří autobusy do měst?" "A co vozidla zásobování?" "Nebylo by bezpečnější rozvážet zboží na oslících?" Ke všemu by se nějaká nehoda dala najít. Budeme-li tu zelenou pakáž brát vážně, skončíme v pravěku.

Je to pododné jako se slabomyslnou protizbraňovou kampaní. Sluníčkářská média nás masírují při každé americké střelbě, jak jsou zbraně špatné. Ale aby napsali o tom, když lidé ubrání sebe nebo svůj majetek, to je ani nenapadne. Dělají z nás ovce.

2 hlasy

Jakože kdyby si každý bohatý neprofesionál v Německu mohl koupit bojový vrtulník, kterým polétávat nad hlavami chudých Čechů, tak to je ztělesněná moderna ???

0 hlasů

Opět se potvrzuje, že Týden je platforma krajně pravicových exhibů s dunivou lebkou.
Ptejte se na co chcete, třeba i na to, proč se nesměj prodávat granáty v automatu.

0 hlasů

Sluníčkář vašeho formátu by měl o granátech raději cudně mlčet. Ve Švédsku je totiž vaši migranti používají až příliš často.

1 hlas

Je to tak. Němci by měli být důslední a zařadit do environmentální politiky i fakt, že lidé si kupují obludná neekologická monstra s vysokou uhlíkovou stopou. SUV není auto do terénu, SUV je auto pro chrapouny a jeho provozování by mělo být zatíženo dodatečnou daní a omezením v provozu.

2 hlasy

Cmoudi taky nepatri do nemecka a jsou tam.

1 hlas