Automobilka Audi uložila plán na čistě elektrický pohon do tresoru, ale o to intenzivněji pracuje na další elektrifikaci poháněcího ústrojí hybridní technikou s možností vnějšího dobíjení (plug-in hybrid). Na autosalonu v Ženevě se pochlubila novým modelem A3 e-tron.
Audi A3 e-tron zvládne sprint z 0 na 100 km/h za 7,6 sekundy a v akceleraci může pokračovat až do nejvyšší rychlosti 222 km/h. Podle normovaného cyklu EU pro hybridní vozy s vnějším dobíjením (plug-in hybrid) vystačí pětidveřový vůz v průměru s 1,5 litru benzinu na 100 km, což odpovídá emisím CO2 ve výši 35 g/km. V elektrickém módu dokáže jet Audi A3 e-tron nejvyšší rychlostí 130 km/h, přičemž zásoba elektrické energie umožní překonat v čistě elektrickém režimu vzdálenost až 50 kilometrů.
Spalovacím motorem je upravená jednotka 1.4 TFSI, která poskytuje nejvyšší výkon 110 kW/150 k. Motor TFSI je prostřednictvím spojky spojen s elektromotorem o výkonu 75 kW. Elektromotor ve tvaru kotouče je integrován do nově koncipované šestistupňové převodovky e-S tronic, která přenáší hnací sílu na přední kola. Oba pohony se doplňují - elektrický stroj nabízí svůj maximální točivý moment od rozjezdu až do cca 2000 otáček za minutu, zatímco TFSI dosahuje svého maxima v oblasti od 1750 do 4000 otáček.
Pohon modelu Audi A3 e-tron může obstarávat pouze spalovací motor, pouze elektromotor, nebo kombinace obou zdrojů hnací síly v hybridním režimu. Již elektrický mód nabízí intenzivní akceleraci, aniž by se musel připojovat motor TFSI. Teprve na přání řidiče začnou pracovat oba druhy pohonu společně. Pokud řidič sundá nohu z pedálu plynu, přechodně se deaktivují. Brzdný moment motoru je tím eliminován a vzroste účinnost.
Audi A3 e-tron zároveň signalizuje, kam se ubírá vývoj nejbližší budoucnosti. Elektromobily se příliš neuplatňují a jsou nákladné, takže hybridy mají prozatím umetenou cestu vpřed.
