Detroitská premiéra
Audi Q8 concept: SUV vyšší třídy ve stylu kupé

Audi představilo na mezinárodním autosalonu v Detroitu studii Audi Q8 concept, která kombinuje velkorysý vnitřní prostor, jenž je typický pro SUV, s liniemi kupé.

Již při pohledu zpředu působí 2,04 metru široká studie Audi Q8 concept impozantně. Nejvýraznějším prvkem je osmiúhelníková maska chladiče Singleframe s voštinovou mřížkou. Je umístěna v rámečku, lakovaném kontrastní barvou, a její plocha je rozčleněna šesti vzpřímenými dvojitými lamelami, které zároveň zdůrazňují její výšku.

Dveře mají bezrámová okna, a umocňují tak nízkou linii střechy. Audi Q8 concept má vnější výšku 1,70 metru. Dlouhý střešní spoiler vytváří stín pro mimořádně šikmo skloněné zadní okno studie. Světelný pás, který se táhne v celé šířce zádě, je součástí markantního "světelného podpisu" modelů e-tron a zajišťuje funkce koncových a brzdových světel i dynamických ukazatelů směru. Zavazadlový prostor má objem 630 litrů.

Přístrojová deska s výrazně horizontálním charakterem stupňovitě klesá směrem k cestujícím. Centrální ovládací a zobrazovací plochy jsou integrovány do pásu s černým, lesklým povrchem, vymezeného hliníkovou lištou. Uspořádání interiéru studie se snoubí s progresivním konceptem ovládání a zobrazování. Informace a povely jsou z velké části realizovány prostřednictvím dotykových displejů, které doplňuje panel přístrojů Audi virtual cockpit future a kontaktně analogový průhledový displej. Všechny ukazatele mají nový digitální design, který se důsledně soustředí na nejdůležitější sdělení.

Audi Q8 concept využívá v oblasti pohonu a podvozku technická řešení, která se již sériově vyrábějí. Hybridní poháněcí ústrojí s možností vnějšího nabíjení kombinuje sportovní výkony s vysokou hospodárností. Roli spalovacího motoru plní jednotka 3.0 TFSI, která poskytuje nejvyšší výkon 245 kW (333 k) a maximální točivý moment 500 Nm. Elektromotor dosahuje nejvyššího výkonu 100 kW a točivého momentu 330 Nm. Elektromotor je společně s odpojovací spojkou integrován do osmistupňové samočinné převodovky tiptronic.

Hybridní systém nabízí celkový nejvyšší výkon 330 kW a maximální točivý moment 700 Nm. Audi Q8 concept tak zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy a může pokračovat v akceleraci až k nejvyšší rychlosti 250 km/h. Podle platné normy pro hybridní vozidla s možností vnějšího nabíjení spotřebuje v kombinovaném cyklu EU pouhých 2,3 litru paliva na 100 kilometrů.

V zádi uložená sada lithium-iontových akumulátorů je složena ze 104 prismatických článků. S kapacitou 17,9 kWh umožňuje dojezd až 60 kilometrů v režimu čistě elektrického pohonu. Celkový dojezd s motorem TFSI dosahuje až 1000 kilometrů. Kompletní nabití (nabíjení s výkonem 7,2 kW) trvá přibližně dvě a půl hodiny.

Hnací síla hybridní poháněcí soustavy studie Audi Q8 concept je přenášena na vozovku prostřednictvím trvalého pohonu všech kol quattro. Při průjezdu zatáčkou na hranici fyzikálních možností spolupracuje quattro se systémem selektivního rozdělování točivého momentu mezi jednotlivá kola, které minimálně přibrzďuje vnitřní kola, aby došlo k dalšímu zvýšení jízdní dynamiky a stability.

Také v konstrukci podvozku s širokým rozchodem kol využívá technická studie nejvyspělejší sériově vyráběnou techniku. Vzduchové odpružení s adaptivními tlumiči umožňuje velký rozsah nastavení mezi měkkým odpružením a velmi tuhým nastavením pro dynamickou jízdu. Navíc přizpůsobuje světlou výšku ve dvou stupních v rozsahu 90 mm.