Technologie, které přinášejí spojení elektromotoru a spalovací jednotky v roli generátoru, se objevují stále častěji. Mají jediný účel, aby prodloužily dojezd vozu, neboť energie pouze z akumulátorů přece jen na dlouhé cesty nestačí. V Ženevě se představil koncept Hyundai i-onig, který tento systém využívá.
Koncept i-oniq má pod kapotou zážehový tříválec 1,0 litru, který napájí prostřednictvím generátoru elektromotor o výkonu 80 kW a nabíjí lithium-iontové akumulátory. V čistě elektrickém režimu má i-oniq dojezd 120 km, zatímco za asistence zážehového motoru dokáže ujet až 700 km s hodnotou emisí CO2 pouhých 45 g/km.
Zajímavé je také designové ztvárnění vozu, o kterém se vyjadřují představitelé značky jako o budoucím trendu. Exteriér konceptu kombinuje jemné linie a svalnatě tvarované partie, čímž vyjadřuje 
prémiový a sportovní charakter exteriéru i interiéru vozu. Další stylistické prvky, jako je střecha ve futuristickém stylu a světlomety LED, zdůrazňují hospodárnost a pokrokové technologie konceptu.
Hyundai i-oniq je sportovní hatchback a poskytuje při délce 4,4 metru prostor pro čtyři cestující v interiéru orientovaném na řidiče. Technicky náročná výbava interiéru odráží aktuální i budoucí trendy v oblasti prémiové spotřební elektroniky. Cestující mají k dispozici prostor inspirovaný pohodlným salonkem s optimalizovanou úrovní komfortu a důmyslným tvarováním povrchů, které nezapřou inspiraci hudebními nástroji, čímž vzniká pozitivní kontrast se sportovně zaměřeným prostorem pro řidiče.
