Je to asi na úrovni toho, jako kdyby značka Ferrari začala produkovat autobus. Ikona terénních vozů, jíž je Land Rover Defender, se stala elektromobilem! Pro ženevský autosalon, který začíná v úterý, tak nejspíš znamená jedno z největších překvapení.
Značka Land Rover si přichystala pro ženevský autosalon šokující novinku ‒ sedm elektrických vozů Land Rover Defender. Legenda dostala místo dieselového motoru s převodovkou elektromotor (70 kW) o točivém momentu 330 Nm s 300 V lithium-ionovou baterií, jejíž kapacita 27 kWh umožňuje vozu dojezd více než 80 km. Při běžném provozu v nízkých rychlostech může baterie vydržet až osm hodin. Nabíjení baterie 7 kW rychlonabíječkou trvá čtyři hodiny, přenosnou 3 kW nabíječkou deset hodin.
Elektrické vozy LR Defender si uchovávají osvědčenou soustavu pohonu všech čtyř kol a uzávěrku diferenciálu. Jelikož elektromotor dosahuje maximálního točivého momentu ihned po rozjezdu, řazení není nutné a jednostupňová převodovka s převodovým poměrem 2,7:1 je zkombinována se stávajícím systémem pohonu všech kol defenderu. Vůz také disponuje modifikovanou verzí systému Terrain Response.
Baterie váží 410 kg a je připevněná v přední části Defenderu na místě dieselového motoru. Pohotovostní hmotnost vozidla je o 100 kg vyšší než u základního Defenderu 110 a pohybuje se mezi 2055 kg a 2162 kg v závislosti na typu karosérie (pick-up, hard-top, station wagon)
Všechny hlavní komponenty elektrické hnací soustavy, včetně baterie, invertoru a motoru, chladí vzduch nikoli kapalina, což vede k velké úspoře hmotnosti. Regenerativní brzdění bylo optimalizováno natolik, že při použití systému Hill Descent Control může motor vyrobit 30 kW elektřiny. Baterii lze díky technologiím nabít vysokou rychlostí, která dosahuje až dvojnásobku kapacity baterie 54 kW, aniž by se snížila její životnost. Veškerou obnovenou energii lze uchovat. Tímto způsobem se dá vytěžit v závislosti na podmínkách až 80% kinetické energie vozu.
Vozy vyvinul speciální inženýrský tým Land Roveru v návaznosti na úspěšné testy elektrického vozu Leopard 1, který vychází z defenderu. V rámci testů tento model například vytáhl dvanáctitunovou jízdní soupravu do kopce s 13% stoupáním a přebrodil příkop hluboký 80 cm.
Přestože se zatím nepočítá se sériovou výrobou modelu Electric Defender, stávajících sedm elektrických vozů přejde během letošního roku do vlastnictví specializovaných služeb jako jsou hasiči nebo záchranáři.
