Pařížské premiéry
Citroën C-Elysée chce odolávat horším silnicím i času

Francouzská automobilka Citroën se potýká stejně jako další výrobci s problémy, prodej aut klesá a samozřejmě ovlivňuje i výrobu. A tak nezbývá než zájemce o vůz zaujmout atraktivní novinkou. V Paříži bude Citroën vystavovat model C-Elysée, který má ještě letos přijít do prodeje.

Investice do automobilu je dlouhodobá záležitost. Citroën C-Elysée byl proto koncipován tak, aby byl schopen odolat času i počtu ujetých kilometrů. Tak například designéři vsadili na vysokou světlou výškou a vhodné pneumatiky, silnější ochranu pod kapotou a zesílené prvky karoserie a využitím praktických spojů (šrouby). Všechny tyto úpravy by měly zaručit vozu Citroën C-Elysée vysokou odolnost.

Citroën C-Elysée využívá veškeré know-how značky týkající se jízdní stability. Široký rozchod a specifický systém nápravy spojený s přesným elektrickým posilovačem řízení, zajišťují celé posádce dobrou stabilitu a vysokou bezpečnost, a to i v nejobtížnějších podmínkách. Podle země prodeje může být vůz také sériově nebo za příplatek vybaven bezpečnostními prvky, jako je například ABS, elektronický stabilizační systém nebo až 4 airbagy.

Vnější rozměry vozu Citroën C-Elysée jsou - délka 4430 mm, šířka 1710 mm a výška 1470 mm. Rozvor 2650 mm patří v dané kategorii mezi největší. Zajišťuje nejen dokonalé jízdní vlastnosti, ale také výjimečnou prostornost.

Vnitřní prostor je na úrovni sedanů vyšší kategorie, cestující vzadu mají dostatek místa pro nohy, a to jak do šířky, tak do délky (prostor ve výši kolen 120 mm). Velikost kabiny není nijak na úkor velikosti zavazadlového prostoru, 506 litrů je jeden z nejlepších výsledků v tomto segmentu. Citroën C-Elysée tak může dokonale plnit úlohu hlavního rodinného vozu.

Citroën C-Elysée je vybaven novým benzínovým motorem VTi 72, speciálně přizpůsobeným podmínkám a palivům v cizích zemích. Tento typ motoru nové generace byl vyvinut s cílem optimalizovat výkon (72 k, točivý moment 110 Nm od 3000 ot/min), spotřebu (od 5 litrů na 100 km, emise 115 CO2/km, úspora o 22 % oproti předchozímu motoru 1.4i) a odolnost i v obtížných podmínkách provozu. Může být spojen s manuální nebo pilotovanou pětistupňovou převodovkou.

Řadu benzínových motorů doplňuje nový motor VTi 115, spojený s manuální nebo automatickou převodovkou. A konečně je Citroën C-Elysée k dispozici i s osvědčeným dieselovým motorem HDi 92, kterého se již vyrobilo více než 6 milionů kusů, u něhož se spojují výkony a nízká spotřeba (4,1 l/100 km, 108 g CO2 / km).