Ženevský autosalon
Čtyři stovky koní mají krmení v zásuvce
12.03.2012 15:50 Původní zpráva
Dvoumístný supersport značky Infiniti budí na ženevském výstavišti Palexpo zaslouženou pozornost. Nejen originálním exteriérem, ale také tím, že čtyři stovky koní pod kapotou jsou "krmeny" ze zásuvky. Emerg-E, jak je koncept nazván, je totiž sportovní elektromobil.
Koncept Infiniti Emerg-E je poháněn dvěma elektromotory o celkovém výkonu 300 kW/402 k a je schopen akcelerovat z nuly na stovku za 4,0 s; maximální rychlost se vyšplhá na 208 km/h. Současně ale může jezdit po městě s nulovými emisemi a dojezdem přesahujícím 48 km a v kombinovaném cyklu s využitím nádrže 30,6 l paliva na trase dlouhé 480 km produkuje 55 g CO2/km.
Infiniti Emerg-E má podle představitelů značky naznačit, kam se bude ubírat design příštích modelů. Jestli je tomu opravdu tak, pak se mají příznivci sportovních tvarů nač těšit. Prozradili také, že koncept je blízko sériovému ztvárnění.
Novinka je automobilem s elektrický pohonem s prodluženým dojezdem, něco podobného jako Opel Ampera. Jeho zadní kola pohání dvojice synchronních stejnosměrných elektromotorů, každý o výkonu 150 kW/201 k pohání jedno zadní kolo. Největší točivý moment motoru je obrovských 1000 Nm. Elektromotory jsou napájeny z lithio-ionového akumulátoru umístěného za sedadly. Akumulátor s kapacitou 14,8 kWh lze dobíjet z běžného rozvodu elektrické energie - za 10 hodin při 13 A nebo 6 hodin při 16 A - anebo rychlodobíjením.
Kapacita akumulátoru postačuje na 48 km jízdy na elektrický pohon. Poté začne být elektromotor poháněn energií dodávanou z generátoru poháněného zážehovým motorem. Tento lehký tříválec 1,2 l o výkonu 35 kW pracuje v rozsahu otáček 1500 až 4000/min a maximální výkon podává při 3500 otáčkách za minutu. Motor o hmotnosti jen 56 kg může pracovat nejen na benzin, ale i na etanol nebo metanol.
Pohonná jednotka je uložena v nosné struktuře z hliníkových výlisků, k nimž jsou přilepeny ultralehké panely z uhlíkových vláken. Infiniti prověřuje možnosti použití tohoto materiálu v maloobjemové produkci, protože je o 20 % pevnější a umožňuje 50% snížení hmotnosti v porovnání s lisovanými kompozitními materiály používanými v konstrukci sportovních vozů. Díky tomu je hmotnost tohoto elektromobilu jen 1598 kg.
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.