Nová generace velkoprostorového auta na podvozku Focusu ukazuje dvojí tvář. Ford se vydal stejnou cestou jako třeba Renault a Citroën a nabízí dvě verze: petimístnou a se sedmi sedačkami. C-Max a Grand C-Max.
Modely Fordu se neliší pouze počtem sedadel. Sedmimístný Grand C-Max má také šikovné posuvné zadní dveře na obou stranách. Sedačky však představují hlavní rozdíl, přičemž jejich hlavní předností by měla být variabilita. Jelikož je druhá řada v Grand C-Maxu rozdělena v poměru 40:20:40, prostřední díl lze vyjmout, čímž vznikne šest samostatných křesel. Obdobný systém nabízí C-Max, takže z něj lze udělat vůz pro čtyři. Výhodou je v obou případech více prostoru, zejména v oblasti loktů. Sedačky se totiž posunou několik málo centimetrů směrem ke středu auta.
ČTĚTE TAKÉ: Koupili byste si trabant za půl milionu?
Nejde o převratný systém, daleko víc proto bude potenciální zákazníky zajímat objem zavazadlového prostoru a množství přihrádek v kabině. Parametry však Ford zatím nesdělil. Přece jen oba vozy by měly na evropský trh dorazit teprve ve druhé polovině příštího roku.
Využijí tak bezpochyby jinou novinku Fordu z frankfurtského autosalonu: benzinové motory EcoBoost. Ty kombinují přeplňování turbodmychadlem, přímé vstřikování a proměnlivé časování ventilů. Budou k mání také až příští rok, kdy se postupně začnou šířit modelovou řadou Fordu. Zpočátku se objeví šestnáctistovka (o výkonech 150 až 180 koní) a dvoulitr (od 200 koní nahoru). Později hodlá Ford přidat menší motor s výkonem do 130 koní.
ČTĚTE TAKÉ: Superb Combi: 1865 litrů za 589 900 korun
Ford zároveň ve Frankfurtu představil prototyp elektrického Focusu. Focus BEV se ale od ostatních elektromobilů ničím zvláštním neliší. Akulátory lithium-ion se dobíjejí šest až osm hodin a auto s výkonem 136 koní urazí na jedno nabití 120 kilometrů.
Foto: Karel Šanda
