Světová premiéra
Hyundai chystá pro vyznavače "nahoře bez" kabriolet

Na autosalonu v Los Angeles pochopitelně nemůže chybět ani automobilka Hyundai, která se pyšní tím, že je nejrychleji rostoucí značkou na světě. V Městě andělů představila model Santa Fe s prodlouženým rozvorem a také koncept kabrioletu Veloster.

Šestimístné až sedmimístné Santa Fe s prodlouženým rozvorem se od pětimístného modelu Santa Fe, jenž oslavil světovou premiéru v dubnu 2012 na autosalonu v New Yorku, liší třetí řadou sedadel, která má oslovit zákazníky, kteří vyžadují více vnitřního prostoru. Celkem neobvyklým řešením je to, že kromě klasického uspořídání 2+3+2 nebítí zaké pouze dvě sedadla ve druhé řadě. Takže zájemci o model Santa Fe budou mít výběr z verzí s pěti, šesti a sedmi sedadly.

Nová prodloužená verze Santa Fe má rozvor náprav 2800 mm, což je o 100 mm více než u pětimístného modelu. Její celková délka vzrostla o 215 mm na 4905 mm, zatímco vnější šířka se zvětšila jen nepatrně, o 5 mm, na 1885 mm v porovnání s pětimístnou verzí. Delší Santa Fe je s celkovou výškou 1690 mm také o 10 mm vyšší než pětimístná verze.

Díky standardně dodávaným sedadlům ve druhé řadě děleným v poměru 40:20:40 byla vylepšena rovněž variabilita interiéru. Toto řešení umožňuje pohodlné cestování pěti cestujícím nebo vytváří prostor pro čtyři cestující při současné přepravě dlouhých předmětů, jako jsou lyže, golfové bagy, snowboardy nebo surfová prkna. Zavazadlový prostor lze zvětšit sklopením třetí řady sedadel.

Vnější design nové verze je také odvážnější a mohutnější. Šestiúhelníková maska chladiče je širší a opatřená doplňkovou lištou, zatímco přední mlhové světlomety, zakomponované odděleně od nárazníku, jsou větší. Charakteristickým prvkem, jímž se šestimístné a sedmimístné verze odlišují od pětimístných variant, je specificky tvarovaný pás bočních oken - větší Santa Fe jím zdůrazňuje větší prostor pro cestující i zavazadlový prostor za třetí řadou sedadel.

Santa Fe s prodlouženým rozvorem je poháněn motorem Lambda GDI 3,3 litru, který poskytuje nejvyšší výkon 216 kW (294 k) a maximální točivý moment 341 N.m. S motorem spolupracuje šestistupňová samočinná převodovka Hyundai. To jsou údaje pro severoamerický trh, kam novinka dorazí začátkem příštího roku, uvidíme, s jakými pohonnými jednotkami dorazí do Evropy.

Zajímavou premiérou byl ovšem Hyundai Veloster s označením C3, což znamená "Convertible 3-door" (třídveřový kabriolet). Design kupé Veloster s nenápadnými třetími bočními dveřmi na straně spolujezdce je doplněn inovativním modulem se stahovací střechou s dvojitou funkcí a zadním výklopným víkem. Jaký bude jeho další osud, to je zatím ve hvězdách, ale dosud platilo, že značka svoje koncepty povětšinou do sériové výroby dotlačias.