Hyundai <span>modernizuje i30</span> a myslí na vodík

5. 3. 2010 12:30
Koncept Hyundai i-flow pohání hybridní systém s dieselovým motorem.
Koncept Hyundai i-flow pohání hybridní systém s dieselovým motorem.

Pozornost v expozici Hyundai v Ženevě poutá hlavně koncept i-flow. Budoucí model i40 a nástupce současné Sonaty potvrzuje aspirace jihokorejské automobilky stát se jedím z hlavních hráčů světového automobilového průmyslu.

Dostane se Hyundai i40 do výroby v této podobě?Hyundai se cítí silné v kramfleccích. Možná i proto jeho designéři popustili uzdu fantazii a vytvořili sedan i-flow způsobem, jaký by od nich jen málokdo čekal. Otázkou pochopitelně ještě pár měsíců zůstane, zda se nový model i40 objeví na trhu v této podobě. Značka se totiž zatím ze sourozenecké dvojice Hyundai-Kia zaměřovala spíše na konzervativnější zákazníky.

Hyundai i30 U má za sebou jen mírnou modernizaci vzhledu a motorů.Usedlejší design ostatně prosadil už první z hyundaiů, který zahájil nové označování modelů v podobě písmene „i" a číslovky odkazující na velikost vozu. Hyundai i30 vyráběný v České republice se v Ženevě představuje v modernizované verzi a ani tentokrát nevyznává radikální pojetí. Facelift se omezil na mírné designové úpravy a na vylepšování motorů - nyní již všechny splňují emisní normu Euro 5. Kdybyste snad měli potíže rozpoznat novinku od verze před modernizací, automobilka poupravila název modelu na i30 U.

Do dvou let prý Hyundai vyrobí několik tisíc vozů na vodík.Ambice Hyundai coby průkopníka nových technologií mnohem více odráží prototyp Tucson ix35 FCEV. Na rozdíl od hybridního pohonu konceptu i-flow má tento vůz za cíl prorazit s vodíkovými palivovými články. Auto poháněné elektromotorem o výkonu 136 koní na jedno naplnění nádrže vodíkem urazí 650 kilometrů. Lidé z automobilky navíc tvrdí, že už se jim podařilo snížit produkční náklady na únosnou míru. Do dvou let tak hodlají vyrobit několik tisíc exemplářů a nabízet je firemním zákazníkům na domácím jihokorejském trhu.

Zákazníci Hyundai toužící šetřit životní prostředí si nicméně zpočátku budou muset vystačit se spalovacími motory. Automobilka pro ně alespoň rozšíří „ekologickou" řadu Blue Drive na čtyři modely - i10, i20, i30 a ix35, přičemž v případě prvních tří se emise vozu dostanou pod hranici 100 gramů oxidu uhličitého na kilometr. Hyundai i10 a ix35 s přídomkem Blue Drive a v charakteristické levandulové barvě se začnou prodávat koncem letošního roku, zbývající modely se na trhu objeví za rok.

Foto: Newspress, Hyundai

Další čtení

Umělá inteligence hlídá věk zákazníků. Traficon chce zabránit prodeji nikotinových výrobků dětem

Věda a technika
15. 10. 2026

Plyn po hormuzské krizi zůstává více než dvakrát dražší, biomasa zdražila výrazně méně

Ekonomika
14. 10. 2026

Odešli jste z domu, ale hlava zůstala uvnitř. Starosti s domácností stresují čtyři z deseti Čechů

Věda a technika
14. 10. 2026

Naše nejnovější vydání

TÝDENInstinktSedmičkaINTERVIEWTV BARRANDOVPŘEDPLATNÉ