Automobilka Audi chystá při autosalonu ve Frankfurtu světovou premiéru modernizace své vlajkové lodi modelu A8. Přirovnání k lodi v tomto případě vůbec nekulhá, protože vůz se může pochlubit více než pětimetrovou délkou, a to zaručuje prostorový komfort. Navíc novinka dostává výkonnější a úspornější motory a nové asistenční systémy a inovativní světlomety Matrix LED přispívají k ještě suverénnější jízdě.
Jednou z předností velkého sedanu je jeho lehká konstrukce. Audi A8 3.0 TFSI se standardním rozvorem má provozní hmotnost pouhých 1830 kilogramů - to je nejlepší hodnota ve třídě u modelů s pohonem všech kol. Karoserie je vyrobena téměř kompletně z hliníku a díky konstrukci ASF váží jen 231 kilogramů.
Délka 5140 mm, rozvor 2990 mm, šířka 1950 mm a výška 1460 mm zůstávají beze změny, verze A8 L má o 130 mm delší karoserii a rozvor. Obě karosářské varianty mají nové uspořádání zavazadlového prostoru pro snadnější nakládání. Dodatečná zvukově izolační opatření ještě více snížila již tak nízkou hladinu hluku v interiéru.
Kapota motoru, maska chladiče Singleframe a přední nárazník dostaly výraznější tvary. Spodní hrana světlometů je rovná. Na německém trhu jsou světlomety LED součástí sériové výbavy všech modelů s motorem V8. Na přání nabízí Audi světlomety s technologií Matrix LED, dálková světla jsou u těchto světlometů tvořena 25 samostatnými diodami na každé straně, které lze individuálně zapínat a vypínat nebo ztlumovat.
Systém světlometů tak může reagovat na ostatní vozidla a zároveň maximálně osvětlovat vozovku. Mezi další prvky výbavy nových světlometů patří inteligentní světla pro odbočování, světlomety pro denní svícení v novém designu a dynamické ukazatele směru. Systém osvětlení v modelu A8 používá předvídavě data o průběhu trasy z navigačního systému, na jejichž základě mění rozložení světla v reakci na aktuální jízdní situaci. V kombinaci se systémem Navigation plus s MMI touch, dodávaným na přání, používá systém údaje o průběhu trasy uložené v navigačním systému, jako jsou zatáčky a klasifikace silnic.
Audi nabídne pro modely A8 dva zážehové a dva vznětové motory. Konkrétně se jedná o jednotku 3.0 TFSI přeplňovanou kompresorem s výkonem 228 kW /310 k, vidlicový osmiválec 4.0 TFSI přeplňovaný dvěma turbodmychadly s výkonem 320 kW/435 k, vznětový šestiválec 3.0 TDI clean diesel s výkonem 190 kW/258 k a osmiválec 4.2 TDI clean diesel, který poskytuje nejvyšší výkon 283 kW/385 k a maximální točivý moment 850 Nm.
Většina motorů nabízí lepší provozní vlastnosti. Model A8 4.0 TFSI ve spojení s pohonem všech kol quattro zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,5 sekundy. Při částečném zatížení deaktivuje systém Audi cylinder on demand čtyři z osmi válců. Nejúspornějším motorem je 3.0 TDI clean diesel, který spotřebuje pouhých 5,9 litru nafty na 100 kilometrů, což odpovídá 155 g CO2 na kilometr. Všechny motory splňují limity emisní normy Euro 6.
Klasické varianty jsou doplněny třemi dalšími modely. Vrcholným modelem je luxusně vybavené Audi A8 L W12 quattro. Jeho zážehový motor je mimořádně krátký a lehký díky uspořádání válců do písmene W. Ze zdvihového objemu 6,3 litru poskytuje nejvyšší výkon 368 kW/500 k. Dvanáctiválec disponuje také speciálně upraveným systémem COD, který při nízkém zatížení deaktivuje vstřikování paliva a zapalování v šesti válcích.
Velkým sportovním sedanem značky Audi je model S8 s výkonem 380 kW/520 k. Ve spojení s pohonem všech kol quattro zrychlí model S8 poháněný motorem 4.0 TFSI z 0 na 100 km/h za 4,2 sekundy. Průměrná spotřeba paliva modelu S8 je pouhých 10,1 litru na 100 kilometrů, což odpovídá hodnotě emisí CO2 235 gramů na kilometr.
Audi A8 hybrid kombinuje zážehový motor 2.0 TFSI a elektromotor. Výsledkem je celkový systémový výkon 180 kW/245 k a točivý moment 480 Nm. Hnací síla je přenášena na přední kola prostřednictvím upravené převodovky tiptronic. Lithium-iontový akumulátor uložený v zádi umožňuje jízdu s čistě elektrickým pohonem do rychlosti až 100 km/h s dojezdem přibližně tři kilometry. A8 hybrid spotřebuje v průměru jen 6,3 litru paliva na 100 kilometrů (emise CO2 147 g/km).
Nové Audi A8 je sériově vybaveno osmistupňovou převodovkou tiptronic, elektronicky řízená samočinná převodovka je spojena s trvalým pohonem všech kol quattro. Audi nabízí na přání sportovní diferenciál zadní nápravy, který rozděluje hnací sílu mezi zadní kola podle potřeby. Sportovní diferenciál se dodává sériově pro modely S8 a A8 4.2 TDI clean diesel quattro.
Sedan A8 vděčí za svůj sportovní charakter do značné míry sofistikovanému podvozku. Systém Audi drive select, který mění funkci různých technických modulů, patří k sériové výbavě. Do sféry jeho vlivu spadá rovněž adaptivní vzduchové odpružení s adaptivním tlumením. Audi nabízí na přání vzduchové odpružení se sportovní charakteristikou. Posilovač řízení pracuje na účinném elektromechanickém principu. Dynamické řízení, které mění účinek posilovače v závislosti na rychlosti jízdy, se dodává na přání. Pro modely s motory V8 a A8 L W12 quattro jsou dispozici kotoučové brzdy z keramického materiálu vyztuženého uhlíkovými vlákny.
Díky na přání dodávaným asistenčním systémům je jízda s tímto modelem ještě suverénnější. Novinkou v modelové řadě A8 je Audi active lane assist, který v případě nezamýšleného opuštění jízdního pruhu zasahuje mírně do řízení, a parkovací asistent se zobrazováním okolí v rozsahu 360°, který během parkování přebírá řízení. Head-up displej, který je rovněž nový, promítá důležité údaje do zorného pole řidiče na čelní okno. Asistent nočního vidění dokáže rozpoznávat kromě chodců také větší zvířata.
