Audi oslaví 30. výročí modelu Sport quattro odhalením jeho nástupce na nadcházejícím autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem. Systém quattro představila značka v roce 1980 a od té doby se prodalo více než pět milionů vozů s trvalým pohonem všech kol a se čtyřmi kroužky v logu.
Mezi legendární klasické vozy Audi patří Sport quattro. Tento vůz debutoval při frankfurtském autosalonu v roce 1983 a byl zkonstruován jako homologační model pro mistrovství světa v rallye. Díky výkonu 225 kW/306 k a mnoha technickým inovacím patřil ve své době do vybrané společnosti supersportovních vozů. Soutěžní verze se zapsala do historie motoristického sportu. Walter Röhrl s ní v roce 1987 přesvědčivě zvítězil v závodě do vrchu Pike's Peak International Hill Climb v americkém Coloradu.
Audi Sport quattro concept navazuje na skvělé tradice modelů quattro, ovšem v moderní podobě, o pohon se totiž stará hybridní motor s možností vnějšího dobíjení (plug-in) a výkonem 515 kW/700 k.
Kupé kombinuje DNA původního modelu quattro s elegancí. Převisy jsou krátké, proporce sportovně vyvážené. Dvoudveřový vůz stojí na rozvoru 2784 mm a má vnější délku 4602 mm. S 1964 mm je velmi široký a s pouhými 1386 mm neobvykle nízký. Všechno je podřízeno technické funkci a některé detaily jsou vzpomínkou na modely quattro ze začátku 80. let. Patří mezi ně hranaté a ploché střešní sloupky C i obdélníkové dvojité světlomety s technologií Audi Matrix LED, která bude od konce letošního roku k dispozici v modernizovaných modelech Audi A8.
Koncept má výkon 515 kW/700 k a točivý moment dosahuje hodnoty 800 Nm. Hnací síla je přenášena na vozovku prostřednictvím upravené osmistupňové převodovky tiptronic a pohonu všech kol quattro, který je vybaven sportovním diferenciálem na zadní nápravě. V kombinovaném režimu EU spotřebuje studie průměrně jen 2,5 litru paliva na 100 kilometrů, což odpovídá emisím CO2 ve výši 59 gramů na kilometr.
Roli spalovacího motoru plní čtyřlitrový vidlicový osmiválec přeplňovaný dvěma turbodmychadly, který dosahuje nejvyššího výkonu 412 kW/560 k a maximálního točivého momentu 700 Nm. Osmiválec se sonorním zvukem je velmi úsporný díky systému COD (Cylinder On Demand), který při částečném zatížení deaktivuje čtyři válce, a systému start-stop.
Mezi motorem 4.0 TFSI a převodovkou je umístěn elektromotor ve tvaru kotouče, který poskytuje nejvyšší výkon 110 kW a točivý moment 400 Nm. Elektromotor je napájen kapalinou chlazeným lithium-iontovým akumulátorem s kapacitou 14,1 kWh, který je uložen v zádi. Pro dobíjení konceptu je určena nástěnná dobíječka Audi wall box, jejíž funkce je elektronicky řízena, aby byl zajištěn optimální přenos energie do lithium-iontového akumulátoru. Audi Sport quattro concept ujede až 50 kilometrů s čistě elektrickým pohonem. Řidič má k dispozici jsou tři jízdní režimy. Režim EV je pro čistě elektrickou jízdu, režim Hybrid pro maximální hospodárnost a režim Sport pro maximální jízdní výkony.
Pokud vidlicový osmiválec spolupracuje s elektromotorem, zrychlí Audi Sport quattro concept z 0 na 100 km/h za 3,7 sekundy, nejvyšší rychlost je 305 km/h.
