Pařížské premiéry
Lexus LF-CC: koncept, který dlouho konceptem nezůstane
17.09.2012 15:46 Původní zpráva
Po odhalení několikrát oceněného konceptu sportovního hybridního kupé Lexus LF-LC v uspořádání 2+2 na letošním autosalonu v Detroitu a jeho evropské premiéře v Ženevě se na Pařížském autosalonu 2012 objeví ve světové premiéře nový koncept kupé střední třídy LF-CC.
Kompaktnější kupé LF-CC s pohonem zadních kol zdědilo od konceptu LF-LC řadu různých designových řešení a je první ukázkou toho, jak vývojové studie ve skutečnosti ovlivňují budoucí modely značky Lexus a v tomto případě budoucí odvozeniny v automobilovém segmentu D. Kupé by se mělo v brzké době objevit i v sériové výrobě.
Mřížka masky chladiče ohraničená náběžnou hranou kapoty, hlubokým spodním spoilerem a mohutně vystupujícími konci předních blatníků je zapouzdřena do hlubokého lemu s kovovou povrchovou úpravou, který zaujme zřetelným prostorovým efektem. Projektorové světlomety s trojicí zdrojů LED jsou zapuštěny do úzké mezery mezi spodní a horní plochou blatníků bez zakrytování z jednoho kusu. Nový design pak doplňují nezávislá světla pro denní svícení, plně integrovaná do horní části předního nárazníku.
Široké spodní části předních blatníků svým aerodynamickým tvarem usměrňují proudění vzduchu do motorového prostoru a k předním brzdám, přičemž akcentují mocný a atletický tón nového charakteristického ztvárnění čelních partií vozů značky Lexus.
Při pohledu z boku pak dynamická konvexní křivka kapoty hladce navazuje na výrazně zešikmené čelní sklo a pokračuje linií střechy, která záměrně stoupá k zadní části kabiny ke zdůraznění trakce nabízené zadním pohonem vozidla.
Zadní nárazník, jehož linie se táhne po celé šířce vozu, navazuje na podběhy zadních kol a akcentuje široký a dynamický postoj konceptu. Zadní sdružená světla ve tvaru L, charakteristickém pro vozy Lexus, vynikají vrstveným provedením s nápadným prostorovým efektem. Součástí spodní konkávní sekce nárazníku je nezkrácený spoiler, který ještě více zdůrazňuje trakci pohonu zadních kol. Třetí brzdové světlo je hladce začleněno do antény ve tvaru žraločí ploutve.
Interiér konceptu LF-CC poukazuje na luxus rozvržení kabiny budoucího modelu značky Lexus a zhmotňuje další vývoj designové filozofie rozhraní člověk-stroj (HMI) této automobilky. Přístrojová deska je rozdělena na dvě samostatné zóny, horní sloužící k zobrazování obsahuje multifunkční displej umístěný v ideální vzdálenosti od řidiče tak, aby tento mohl pouhým mrknutím oka snadno odezírat zobrazované informace. Spodní zóna sloužící k ovládání zpřístupňuje unikátně tvarovanou řadicí páku a různé ovladače, jako např. pokrokový dotykový ovladač Touch Tracer pro dálkové ovládání systémů.
Koncept LF-CC pohání zcela nová, vysoce efektivní soustava plně hybridního pohonu se zážehovým agregátem 2,5 l, která je novým hnacím ústrojím vozů značky. Přináší tak spojení výkonových parametrů příslušejících sportovnímu kupé střední třídy s nízkými emisemi CO2, které by neměly přesáhnout 100 g/km. Toto hnací ústrojí bude dosahovat energetické účinnosti na vrcholu třídy, o čemž vypovídá dosahovaný výkon přes 2 k na gram emisí CO2.
Pohon Lexus Hybrid Drive se skládá ze zcela nového zážehového čtyřválce 2,5 l a kompaktního výkonného elektromotoru s vodním chlazením a permanentním magnetem. Systém obsahuje i generátor, vysokovýkonnou baterii, zařízení pro rozdělování výkonu kombinující a rozdělující výkon (prostřednictvím planetového převodu) z motoru, elektromotoru a generátoru podle momentálních požadavků, a dále kompaktní jednotku řízení energie pro vysokorychlostní vzájemnou komunikaci mezi jednotlivými komponentami.
Zcela nový zážehový čtyřválec 2,5 l DOHC upravený speciálně pro hybridní soustavu pohonu staví na několika technických vylepšeních. Využívá tzakzvaný Atkinsonův cyklus a technologii přímého vstřikování D-4S, která optimalizuje přínosy pohonu Lexus Hybrid Drive v otázkách výkonu i spotřeby paliva.
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.