V hale číslo 5 na pařížském výstavišti se při probíhajícím autosalonu usadily značky koncernu GM Opel a Chevrolet. Zatímco "Chevy" se chlubil svým novým modelem Trax, na stánku německého příbuzného dominoval Adam. Tak se jmenuje nový malý vůz značky, která v poslední době tápe a potýká se s problémy.
Adam má světovou premiéru v Paříži, snad proto o něm hovoří představitelé automobilky, že je "chic", ovšem na autosalonech je obvyklá nadsázka. A svou osobitostí má oslovit především mladou generaci, jako svůj trumf uvádí možnosti personalizace. Přeloženo do lidské řeči, každý si může vůz upravit podle svého vkusu.
S délkou téměř 3700 mm a šířkou 1720 mm se Opel Adam profiluje jako agilní a nekonvenční třídveřový automobil, připravený do městského prostředí. Interiér modelu poskytuje místo čtyřem dospělým pasažérům.
Adam využívá technologie z vyšších segmentů, jako je například nový infotainment IntelliLink, který dokáže integrovat smartfon řidiče (s operačním systémem Android č iApple iOS), takže zpřístupňuje internetové aplikace i v interiéru vozu. Dalšími příklady mohou být parkovací asistent nové generace, jenž sám vůz zaparkuje, nebo posilovač řízení s režimem Citz, který je ideální pro městský provoz.
Opel ADAM bude ze začátku nabízen s trojicí zážehových motorů (1,2 l 51 kW/70 k, 1,4 l 64 kW/87 k a 1,4 l 74 kW/100 k), které budou propojeny s 5-stupňovými manuálními převodovkami. Maximální rychlost bude činit až 185 km/h. Pro všechny motory budou k dispozici verze ecoFLEX se systémem start-stop. Spotřeba bude činit do 5 l/100 km, emise CO2 do 118 g/km.
Na autosalonu sice malý opel vzbudil pozornost, zda také uspěje u zákazníků, to se teprve uvidí, nicméně auta tohoto segmentu prožívají v současnosti krizi. Viz kolínská trojčata, tedy Toyota Aygo, Peugeot 107 a Citroën C1. U dealerů se první vozy Opel Adam objeví začátkem roku 2013, česká cena zatím zveřejněna nebyla.
