Světovou premiéru si na ženevském autosalonu odbyl i nový Hyundai i20. Po třech letech na trhu dostal oblíbený model do vínku novou tvář, vylepšenou výbavu a především nový tříválcový vznětový motor, který omračuje nízkými hodnotami vypouštěných škodlivých emisí.
Východní automobilky si libují v nekonvenční charakteristice designu, takže je psáno, že "s debutem nového modelu i20 uplatňuje Hyundai filozofii fluidních tvarů poprvé také u svého malého vozu". Lidsky řečeno: přepracovaný exteriér převzal charakteristické prvky stylu vozů Hyundai včetně typické šestiúhelníkové masky chladiče a nových světlometů, modernější profil mají přední i zadní nárazník, nově je tvarovaná kapota a nový je i design kol.
Úplnou novinkou je ovšem tříválcový vznětový motor o objemu 1,1 litru s výkonem 55 kW/75 k. V kombinaci s dalšími technologiemi vyvinutými společností Hyundai v rámci programu Blue Drive má tato verze hodnotu emisí CO2 pouhých 84 g/km, která je mezi vozy s konvenčním pohonem velice nízká. Další modernizovaný vznětový motor 1,4 litru o výkonu 66 kW/90 k je na tom také v tomto směru dobře, jeho emise CO2 jsou na úrovni 96 g/km, ovšem ani benzinový motor 1,25 litru o výkonu 63 kW 85 k se nemusí za 109 g CO2/km stydět.
Nejvýkonnější jednotkou v modelové řadě je benzinový motor 1,4 litru o výkonu 74 kW/100 k, která poskytuje novému i20 na malý vůz temperamentní provozní vlastnosti, například z nuly na stovku akceleruje za 11,6 sekundy.
Pokud jde o rozměry, zůstává šířka 1710 mm, výška 1490 mm a rozvor 2525 mm na stejné úrovni, zatímco délka byla v porovnání s předchůdcem prodloužena o 55 mm (vpředu o 30 mm, vzadu o 25 mm) na 3995 mm.
