Ženevský autosalon, který vkročil do druhého dne, je plný novinek, pořadatelé uvádějí na 140 evropských a světových novinek. Některé jsou zajímavé více, jiné méně, některé mají před sebou budoucnost v podobě sériové výroby, jiné zůstanou výstavním exponátem. Mezi interesantní patří nesporně Polo BlueGT.
Téma hospodárnosti spalovacích motorů je v současnosti velice žhavé, jednotlivé automobilky se předhánějí tím, jak úsporné motory dovedou vyrobit. Renault například novým pohonným jednotkám vyčlenil kus své výstavní plochy. V expozici Volkswagenu stojí nenápadný malý vůz s označením Polo BlueGT. Skrývá technickou lahůdku v podobě odpojování válců, což je technologie, kterou VW používá poprvé. Systém je adaptován pro nově vyvinutý motor 1.4 TSI, jehož výkon je 103 kW/140 k. Tedy signalizuje sportovní ambice, ovšem jeho spotřebu uvádí výrobce
Co to vlastně je to aktivní odpojování válců? Přechodným odpojením druhého a třetího válce při nízkém a středním zatížení poklesla spotřeba paliva v jízdním cyklu EU o cca 0,4 l/100 km. Při konstantní jízdě rychlostí
Exteriér modelu Polo BlueGT. Nová varianta modelové řady Polo se vyznačuje specifickými úpravami exteriéru a interiéru. V oblasti vnější výbavy se BlueGT odlišuje mimo jiné novými 17" koly z lehké slitiny, střešním spoilerem, modifikovanými nárazníky (vzadu s difuzorem), bočními prahy a snížením podvozku o
Novinka přijde na český trh v létě tohoto roku, její cena ještě nebyla určena.
