Renault Mégane je spolu s modelem Clio nejprodávanějším vozem francouzské značky. Od svého uvedení na trh v roce 2008 získal skoro tři čtvrtiny milionu majitelů. Do letošního roku vstoupil premiérou na ženevském autosalonu s upraveným designem exteriéru a s třemi novými pohonnými jednotkami.
Styl vozidla Mégane kolekce 2012 se lehce vyvíjí a je modernější. Předek má nyní implementované LED osvětlení pro denní svícení, čímž získává nový a osobitý světelný podpis, nárazník dostal černý lak s decentním chromováním. Interiér je rozšířen o nová čalounění, k nimž patří dvoubarevný balíček v kombinaci kůže/alcantara ve třech barevných provedeních. Audiosystém bude navíc k dispozici pro všechny výbavy. Verze GT a GT-Line jsou rovněž zvýrazněny specifickým podpisem LED světel ve tvaru bumerangu, čalouněním s červeným prošíváním, sportovním volantem s opěrkami palců, dveřními prahy a lištou palubní desky s logem Renault Sport.
Inovovaný vůz Mégane zavádí zcela nový dieselový motor Energy dCi 110 s technologií stop-start a stává se nejúspornějším modelem ve své kategorii s průměrnou spotřebou 3,5 l/100 km. Emise CO2 jsou o 15 % sníženy a dosahují prahové hodnoty 90 g/km. S benzinovým motorem Energy TCe 115 (emise CO2 119 g/km) a dieselovým motorem Energy dCi 130 (emise CO2 104 g/km) je prvním modelem, který je dostupný se třemi novými pohonnými jednotkami Energy. Tyto tři motory, které jsou založeny na principu downsizingu nové generace vycházejícího ze zkušenosti Renaultu ve světě F1, jsou vybaveny zcela novým souborem technologií a všechny mají systém stop-start s rekuperací energie při zpomalení nebo brzdění.
U pohonných jednotek Energy byla při vývoji věnována pečlivá pozornost akustice, o čemž svědčí nenápadný a tlumený zvuk. Emise hluku jsou o polovinu nižší než u motorů, které nahrazují. V oblasti spolehlivosti vycházejí motory Energy dCi 130 a Energy TCe 115 ze stejných standardů kvality jako motor 1,9 l dCi 130 a TCe 130, u kterých se množství technických závad v období používání jednoho roku v prvním případě snížilo během tří let na polovinu a v druhém případě závady klesly o 40 % během dvou let.
Mégane dostává také Visio systém, který obsahuje kameru umístěnou na čelním skle za vnitřním zpětným zrcátkem. Zlepšuje noční vidění řidiče a přispívá k udržení jeho pozornosti díky automatickému přepínání dálkových a tlumených světel a upozornění na vybočení z jízdního pruhu. Komfort nechybí ani u nového systému asistent rozjezdu do kopce (udržuje brzdný tlak po dobu několika sekund), ani u zadní kamery, která doplňuje systém parkovacího asistenta.
