Autosalon v Paříži sice začíná až na konci září, ale na největší automobilovou přehlídku roku už se chystají všechny světové značky. Některé drží nad svými exponáty pokličku, jiné dávají možnost pod ni alespoň nahlédnout. Jako třeba japonská automobilka Mitsubishi Motors.
Značka tří diamantů se v poslední době prosazuje novými produkty šetrnými k životnímu prostředí a v tomto trendu chce i pokračovat. A mezi klíčové momenty ofenzívy patří světová premiéra úplně nového Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid EV (PHEV).
Nový model není pouze adaptací již existujícího vozu se spalovacím motorem ani účelovou ukázkou plug-in hybridní technologie, ale vozidlem sdílejícím stejnou konstrukční podstatu s novou, v pořadí již třetí generací oblíbeného modelu Outlander. Už na podzim bude uvedena na náš trh s konvenčním spalovacím motorem.
Jako takový bude Mitsubishi Outlander PHEV prvním vozem určeným pro širokou škálu zákazníků distribuovaným velkou automobilkou, který byl už od samého začátku konstruován tak, aby do něho mohl být použit běžný spalovací motor nebo plug-in hybridní pohon. Půjde o prvním vůz s plug-in hybridním motorem od Mitsubishi Motors založený na elektrickém pohonu, který může být v případě potřeby doplněn pohonem zážehovým motorem. Jde tedy o řešení nabízející širší využití než vznětový motor. Bude také prvním sériově vyráběným vozem na permanentní elektrický pohon všech kol (4WD).
Kombinace pohonného ústrojí skládajícího se z předního elektromotoru + zadního elektromotoru + zážehového motoru jako předního pohonu/elektrického generátoru umožní volbu tří režimů jízdy. Čistý ("Pure") je pohon 4WD předním a zadním elektromotorem, Sériový ("Series") je pohon 4WD předním a zadním elektromotorem, podporovaný zážehovým motorem jako generátorem elektrické energie, a Paralelní ("Parallel") představuje pohon 4WD předním a zadním elektromotorem, doplněný pohonem předních kol zážehovým motorem při vyšších rychlostech. Elektrické motory umožňují svižné zrychlování bez nutnosti řazení.
Hybridní plug-in systém Mitsubishi vycházející z elektromobilu a použitý v novém modelu Outlanderu umožní dojezd více než 800 km a emise CO2 spadnou pod 50 g/km.
