Autosalon
Nové Porsche Cayenne GTS: když písmena podtrhují charakter
07.11.2014 08:20 Původní zpráva
Nové Porsche Cayenne GTS má svůj sportovní charakter zakotven již ve svém jméně. Písmena GTS směřují do roku 1963, kdy se objevily na typu 904 Carrera GTS. V roce 2007 to byl právě Cayenne GTS, který v moderní historii opět přinesl toto označení do výrobního programu a podtrhl sportovní vlastnosti modelu.
Samotný název však nic neznamená, je třeba ho podpořit, a v případě nového Cayenne GTS se tak děje prostřednictvím přeplňovaného šestiválce s objemem 3,6 litru a dvojicí turbodmychadel. Ve srovnání s osmiválcem předchozí generace došlo ke zvýšení výkonu o 20 k na 440 k a posílení točivého momentu o 85 Nm na celkových 600 Nm. Kombinovaná spotřeba přitom klesla o 0,9 l/100 km. Cayenne GTS zrychluje z 0 na 100 km/h během 5,2 s, případně za 5,1 s po vybavení paketem Sport Chrono. To je o 0,5, resp. o 0,6 s kratší čas než u předchozího provedení. Nejvyšší rychlost má hodnotu 262 km/h. Standardní výbavou je sportovní výfuková soustava s nezaměnitelným zvukem modelu GTS.
Aktivní podvozek Cayenne GTS se vyznačuje sportovním nastavením. Se standardně dodávanými ocelovými pružinami je snížený o 24 mm, při vybavení vzduchovým odpružením je světlá výška snížená o 20 mm. Další standardní výbavou je brzdová soustava z modelu Cayenne Turbo s předními kotouči o průměru 390 mm (vzadu 358 mm) a červeně lakovanými brzdovými třmeny, které se nesou v typickém stylu modelu Turbo.
Různé úpravy designu zajišťují modelu Cayenne GTS odlišení od zbytku výrobního programu. Samozřejmostí je přední část z modelu Turbo s většími nasávacími otvory a paketem Sport Design. Nechybějí ani výrazněji tvarované prahy a rozšířené blatníky. Tyto prvky jsou spolu se střešním spoilerem a spodní částí zadního nárazníku lakovány v barvě karoserie. Na předních dveřích je nepřehlédnutelný nápis GTS.
Nové základní provedení modelové řady Cayenne je vybaveno známým atmosféricky plněným šestiválcem 3,6 litru s výkonem 300 k. Cayenne s ním z 0 na 100 km/h zrychlí během 7,7 s (za 7,6 s ve spojení s volitelným paketem Sport Chrono). To znamená mezigenerační zlepšení o 0,2 s. Nejvyšší rychlost 230 km/h je na úrovni předchůdce. Stejně jako je tomu u ostatních modelů Cayenne, i v tomto případě je aplikována ucelená paleta prvků snižujících spotřebu paliva. Konkrétně jde o funkci jízdy setrvačností, stop-start nebo systém řízení teploty motoru. I díky tomu poklesla spotřeba paliva ve srovnání s předchůdcem o 0,7 l/100 k na 9,2 l/100 km. To představuje emise CO2 215 g/km, což je o 21 g/km méně než dříve.
Oproti minulosti přichází nový základní model s bohatší výbavou, do níž patří i nová osmistupňová samočinná převodovka Tiptronic S, nechybějí ani bi-xenonové světlomety se čtveřicí světelných bodů pro denní svícení, multifunkční sportovní volant s řadicími páčkami a elektricky ovládaná zadní výklopná stěna.
Modely Cayenne a Cayenne GTS se představí ve světové premiéře na autosalonu v Los Angeles (začíná novinářským dnem 19. listopadu). Prodej obou modelů začne v Německu koncem února 2015. Cena modelu Cayenne je stanovena na 65 427 eur, tedy zhruba 1,8 milionu korun, Cayenne GTS bude stát 98 152 eur (asi 2,7 milionu korun).
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.