Nový sportovní sedan Jaguar XE už má po premiéře na pařížském autosalonu a chystá se vykročit za zákazníky a dokonce už zná svou českou cenu. Začíná na částce 1 037 212 korun.
Do prémiové střední třídy přináší především odlehčenou konstrukcí, která je tvořena až ze tří čtvrtin hliníkem. Jedná se o karoserii, která se vyznačuje jak malým aerodynamickým odporem (hodnota Cx = 0,26). V nabídce je moderní čtyřválcový dieselový a benzinový motor konstrukční řady Ingenium (emise CO2 od 99 g/km) a šestiválcový třílitrový motor, který je vyhrazen modelu XE S (s maximální rychlostí až 250 km/h).
Hnací ústrojí s výkonem mezi 120 kW/163 k a 250 kW/340 k převádí sílu přes osmistupňovou automatickou převodovku, nebo u dieselových motorů manuální šestistupňovou převodovku, na zadní kola. Od roku 2016 bude většina verzí k dostání i s pohonem všech kol.
Jaguar XE vlastní odolný a zároveň lehký monokok, který nemá žádná jiná dřívější "jaguaří" karoserie. V kombinaci s dvojitými příčnými rameny vpředu a s víceprvkovým závěšením kol vzadu má novinka dynamické jízdní vlastnosti, které jsou dále podpořeny elektromechanickým servořízením, jež bylo u značky použito vůbec poprvé.
Vysoký podíl hliníku (75 %) je novým maximem pro střední třídu a stlačuje tak u turbodieselového motoru 2,0 E-Performance (120 kW/163 k) spotřebu v kombinovaném cyklu na 3,8 litru/100 km (a tím i emise na 99 g/km CO2). Na druhém konci výkonnostní škály se nachází Jaguar XE S, který z 0 na 100 km/h vystřelí za 5,1 sekundy.
Rozvor dlouhý 2835 milimetrů a nízká poloha sedadel zaručují ideální proporce pro coupé. Technické materiály, kůže s jemnou povrchovou strukturou, dvojité kontrastní prošití, dvoubarevné obložení dveří a sedaček dodávají kabině přepychovou kvalitu. O řemeslném umění svědčí také vkládané dekory v lesklé černé barvě, strukturovaném hliníku, dřevě nebo uhlíkových vláknech.
Srdcem multimediálního systému InControl Touch je osmipalcový dotykový displej umístěný uprostřed středové konzole. Tím umožňuje rychlý a intuitivní přístup ke všem funkcím a aplikacím pro iOS a Android.
Mezi největší novinky patří především systém All Surface Progress Control. Ten si například na zasněžené vozovce vystačí až do rychlosti 30 km/h s plně elektronickou trakcí, aniž by řidič musel sešlápnout jakýkoliv pedál. ASCP je u všech variant modelu XE s osmistupňovou automatickou převodovkou. Dalším průlomem je použití laserového průhledového head-up (HUD) displeje. Je kompaktnější, téměř o třetinu lehčí než LED displeje a umožňuje ostré grafické promítání na přední sklo.
Rovněž v rámci bezpečnostních prvků se u Jaguaru objevuje stereo video kamera. Ta vytváří 3D zobrazení úseku před vozidlem a přebírá funkci "očí" pro asistenční systémy, jako je autonomní nouzový brzdový asistent, asistent pro udržování vozu v jízdním pruhu, nebo automatickou clonu dálkových světlometů. Součástí vozu je i aktivní kapota motoru pro ochranu chodců.
Ke speciální výbavě vozů XE patří systém Jaguar Smart Key & Keyless Start, adaptivní řízení rychlosti, asistent mrtvého úhlu včetně boční zpětné kontroly, systém rozpoznávání dopravních značek a inteligentní dálkové osvětlení, stěrače s dešťovým senzorem (sériově u XE S), elektricky ovládané zadní víko dveří a panoramatická posuvná střecha, vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla a zadní sedadla, která jsou dělená a sklopná v poměru 40:20:40, vyhřívaný volant a osvětlení vnitřního prostoru konfigurovatelné v deseti barvách.
Zaparkování na úzkém parkovacím místě usnadní vedle couvací kamery také kamerový systém Suround, který je ve volitelné nabídce, Park Distance Control 360° a asistenční systémy na bázi ultrazvuku pro podélné a příčné zaparkování a vyjetí z parkovacího místa.
