Byl to pořádný šok, když se na autosalonu v New Yorku představil nový Jeep Cherokee. Že projde modernizací, to se vědělo, ovšem že se promění tak radikálně, to se podařilo tvůrcům až do premiéry utajit.
Od roku 1974 je to teprve čtvrtá generace vozu, jehož jméno se stalo synonymem pro terénní auta. Přitom proměny pokolení nebyly tak dramatické, poznávací znamení v podobě sedmi svislých otvorů mřížky chladiče se zdálo být zakomponované navěky. O to větší údiv pak sklidil nový design exteriéru, který přinesl agresivnější vzhled, jímž chce automobilka odolávat náporu evropských SUV jako třeba Audi Q5 nebo BMW X3.
Interiér už takovou revolucí neprošel, zůstal u klasického zpracování, větší důraz byl ale položený na kvalitní materiály a jejich zpracování, prostor dostal také moderní infotainment.
Prodej novinky začne na severoamerickém kontinentu na konci letošního léta a v nabídce pohonných jednotek má být zážehový čtyřválec o objemu 2,4 litru (135 kW/184 k) nebo šestiválec o objemu 3,2 litru (199 kW/271 k) a model Cherokee bude stejně jako Range Rover využívat novou devítirychlostní samočinnou převodovku ZF.
Zajímavostí je, že v nabídce budou také tři různé pohony obou náprav. Základní je systém, který v případě potřeby samočinně přiřazuje pohon zadních kol k předním, vyšší stupeň je doplněný o redukční převodovku a ten nejvyšší má k dispozici uzávěrku zadního diferenciálu.
