Opel nemá na růžích ustláno, společnosti GM, která ho vlastní, se nelíbí vykazovaná červená čísla, ovšem automobilka s bleskem v logu věří v nápravu novinkami. Na letošní ženevský autosalon připravuje dvě světové premiéry. První březnové úterý představí nový subkompaktní model SUV Mokka a novou generaci sportovního kupé Astra OPC.
I přes délku jen 4280 mm nabízí Opel Mokka velkorysý prostor pěti pasažérům, sedícím v pohodlně vyvýšené pozici. Tři efektivní motory zaručují dynamické jízdní vlastnosti při nízké spotřebě paliva. Na výběr je zážehový motor objemu 1,6 l o výkonu 85 kW/115 k, zážehový motor 1.4 Turbo o výkonu 103 kW140 k a vznětový motor 1.7 CDTI o výkonu 96 kW/130 k. Aktivní bezpečnost zvyšují nejmodernější technologie, které jsou novinkami v segmentu SUV-B. Jde například o asistenční systémy řidiče na bázi kamerového systému Opel Eye nebo couvací parkovací kamera.
Nový Opel Mokka může být vybavený pohonem předních kol, nebo pohonem všech kol. Pohon všech kol (AWD) zvyšuje stabilitu a bezpečnost a současně zlepšuje schopnosti jízdy mimo zpevněné komunikace. Systém pohonu plynule přerozděluje točivý moment mezi jednotlivé nápravy podle jízdních podmínek. K standardním prvkům, zlepšujícím jízdní vlastnosti všech verzí modelu Mokka, patří elektronický stabilizační systém ESC, systém regulace trakce a technologie Hill Start Assist a Hill Descent Control, které zvyšují komfort a bezpečnost při rozjezdech do svahu nebo sjezdech ze strmých kopců.
V Ženevě bude mít premiéru i nový model Astra OPC, který je nejvýkonnější verzí řady Astra GTC. Jeho turbodmychadlem přeplňovaný zážehový čtyřválec o objemu 2,0 l s přímým vstřikováním paliva dosahuje výkonu 206 kW/280 k a maximálního točivého momentu 400 Nm, jenž modelu Astra OPC umožňuje nejvyšší rychlost 250 km/h. Žádný jiný model Opel Astra v minulosti nedosahoval takové rychlosti. Speciální přední náprava HiPerStruts (High Performance Struts) dovoluje řidiči Astry OPC využívat maximální výkonový potenciál motoru.
Astra OPC dostala nová sportovní skořepinová sedadla, vyrobená za pomoci nejmodernějších technologií, která přinesla úsporu hmotnosti asi 45 % oproti konvenční konstrukci. Žádný jiný automobilový výrobce na světě zatím nepoužívá organickou vstřikovanou vrstvu s kompozitním materiálem v sériově vyráběném modelu. U nových sedadel lze nastavovat 18 různých parametrů.
