V roce 2010 byl u koncepčního vozu SR1 poprvé představen Peugeot i-Cockpit. Následně tuto inovaci převzal v roce 2012 Peugeot 208 a od té doby si ji pořídilo do svého vozu více než 1,8 milionu zákazníků.
Peugeot Fractal je elektrické městské kupé, které představuje cestu, jakou by se Peugeot i-Cockpit mohl dále ubírat. Vývoj se soustředil na další smyslový vjem, studie se zaměřuje na sluchové vnímání. Sluch je tak po zraku a hmatu třetím smyslem, na který se klade při vývoji důraz. Díky akustickému systému je řízení instinktivnější, informace jsou bohatší o využití zvuku. Tato přídavná složka i-Cockpitu je charakterizována rozložením zvuku do prostoru a dynamizací zvuku.
Vyvýšený přístrojový panel vozu Peugeot Fractal využívá holografický displej s vysokým rozlišením a polykarbonátovou lamelu nakloněnou v úhlu 45°. Řidič si může přizpůsobit zobrazení podle potřeby. Polykarbonátová lamela poskytuje další informace s hloubkovým efektem.
Elektromotory, jejichž celkový výkon dosahuje 150 kW (204 k), jsou umístěny na přední a zadní nápravě a napájí je lithium-iontová baterie o výkonu 40 kWh. Dojezd ve smíšeném režimu dosahuje 450 km.
Díky variabilní světlé výšce se vůz dokáže přizpůsobit různému typu terénu. Pro jízdu na dálnici je výška nastavena na 7 cm, což zlepšuje aerodynamiku ve prospěch zvýšení životnosti baterie. Ve městě může světlá výška dosáhnout až 11 cm, což vozu usnadňuje vjezdy na parkoviště a zpomalovací prahy.
Vůz je extrémně kompaktní. S délkou 381 cm a šířkou 117 cm je předurčen pro městský provoz. Pro usnadnění manévrů jsou 19" kola umístěna do rohů, přední a zadní převis tak činí pouze 52 cm. Lithium-iontové baterie jsou v centrálním tunelu, což umožnilo snížit těžiště a lépe rozložit hmotnost. Baterie slouží k napájení obou elektromotorů - každý o výkonu 75 kW (102 k), jeden na přední, druhý na zadní nápravě. Tento pohon zlepšuje aerodynamiku vozu. Na zadní straně vozu je světelná lišta přesahující před spojler, která informuje o stavu indukčního nabíjení baterie díky animaci typu "equalizer". Jakmile se vůz dá do pohybu, lišta tvořená LED diodami plní funkci zadních světel.
Peugeot Fractal přináší specifický zvukový podpis, kterým chrání ostatní účastníky silničního provozu, zejména chodce a cyklisty. Chodec chystající se vkročit do vozovky, aniž by se rozhlédnul, je tak na přítomnost vozu Peugeot Fractal upozorněn.
Peugeot Fractal slouží jako laboratoř nápadů. Při jeho koncipování byl využit 3D tisk pro vytvoření tvarů, které jiným postupem nelze získat. Takto vyrobené díly představují více než 80 % vnitřních povrchů a nabízejí kombinaci nového stylu a reálné funkčnosti. Paprsky kompaktního volantu procházejí připojovací kabely touch padů.
V případě jízdy za využití navigace vychází hlas z určité vzdálenosti v přední části vozu. S tím, jak se vůz pohybuje, se zdroj přibližuje směrem ke kabině a vychyluje se do směru, kam má vůz odbočit. Na úrovni křižovatky je v kabině, v těsné blízkosti řidiče, kterého tak upozorní na potřebu okamžité změny směru. Díky prostorového rozložení se zvuk přizpůsobí struktuře vozu a jeho pohybu.
U vozu je v opěradle každého sedadla umístěn dvoukanálový infrabasový reproduktor, což je světová premiéra. Basy se nepřenášejí vzduchem, ale přes pevná tělesa. Akustické vlny se tak dostávají do vnitřního ucha posluchače přes jeho organismus. Na cestujícího tak basy působí zcela novým způsobem, je do zvuku plně ponořen, aniž by rušil své okolí.
Elektropohon působí na všechna 4 kola, což zajišťuje vynikající účinnost ve městě a stabilitu při vysoké rychlosti. Pneumatické pružiny automaticky nebo na pokyn řidiče mění světlou výšku vozidla mezi 7 a 11 cm. Nejnižší výška optimalizuje aerodynamiku a prodlužuje dojezd vozu. Nastavení na vyšší polohu usnadňuje jízdu po městě, především přejezdy přes retardéry a vjezdy na parkoviště.
Díky nízké hmotnosti vozu, která je pouhých 1000 kg, dosahuje Peugeot Fractal zrychlení z 0 na 100 km/hod za 6,8 s, zrychlení na 1000 m s pevným startem je 28,8 s.
