Na jaře představila značka Peugeot čínskému publiku v Pekingu Urban Crossover Concept jako úvahu o koncepci automobilu ve stále urbanizovanějším světě. Na pařížský autosalon si Peugeot schoval vůz 2008 Concept. Tedy městský crossover, který se čím dál více tlačí do modelových řad automobilek.
Peugeot do vývoje nového koncepčního vozu zapojil několik kontinentů, neboť ho hodlá prodávat mezinárodní klientele. Týmy designérské divize Peugeot v Paříži, v Šanghaji a v São Paulu tak pro ni a s ní vytvořily městský crossover, který se má vyrábět nejprve ve Francii (Mulhouse), pak v Číně (Wuhan) a později i v Brazílii (Porto Real).
Vozu 2008 Concept se daří spojit různorodé dojmy. Čelní strana je elegantní a působivá, z kapoty a blatníků čiší pocit robustnosti. Tento dojem je stejný i vzadu, kde propracovaný jednolitý objem spojuje pevnost s dynamikou a ostrými tvary. Profil tyto dvě strany sjednocuje prostřednictvím tenké linie začínající u šikmého čelního skla a pokračující střešní linií až po zadní spojler. Zdůrazňuje tak profilovaný a velmi aerodynamický tvar. Křivky boku, které jsou narýsovány ve směru silnice, evokují živý, elegantní a dynamický vůz.
Nositeli identity Peugeot jsou zcela nové světlomety. Jejich okraj přiléhá co nejblíže k technickým funkcím a vytváří tak ostrou zornici šelmy. Propracovaná světla vytvářejí jeden celek s čelní stranou a dodávají jí expresivnější a individuálnější charakter.
2008 Concept má také velmi přitažlivý a sofistikovaný tvar blatníků a boků, které ukazují na jeho sportovní vlastnosti. Velká kola, vzhled podběhu a světlá výška vozidla symbolizují aktivní život bez omezení, mrštnost, víceúčelovost a lehkost.
Z profilu zdůrazňuje křivka střechy horní okraj zadních dveří, který jako by byl zapuštěn do karoserie. Tato propracovanost je vidět i v designu hliníkového spojleru a střešních nosičů. Vůz budí dojem, že byl stvořen k rychlé jízdě a aktivnímu trávení volného času.
Pod kapotou vozu 2008 Concept se ukrývá nový tříválcový benzínový motor 1.2 poslední generace, který je vybaven turbodmychadlem a přímým vstřikováním. Motor dosahuje výkonu 110 k, zachovává si nízkou hmotnost a zaručuje nízkou spotřebu a emise CO2.
