Francouzská značka zatím aspiruje na tvůrce nejpodivnějšího exponátu autosalonu. Čtyřmístná studie BB1 zastiňuje svou bizarností jak premiéru sportovního kupé RCZ, tak velkoprostorového modelu 5008.
Nejen na stánku Peugeotu působí BB1 jako z jiného světa. Vozítko o délce 2,5 metru dokonce ani nemá uvnitř volant, nýbrž řidítka. Jinak se však tváří jako běžný vůz, respektive elektromobil. Pohánějí ho totiž dva elektromotory o společném výkonu 20 koní. Díky nim akceleruje z nuly na 30 km/h za 2,8 sekundy, z 30 na 60 km/h mu to pak trvá další čtyři vteřiny.
ČTĚTE TAKÉ: Podrobnosti o novém kupé Peugeot RCZ
Elektrickou energii uchovávají akumulátory lithium-ion a dojezd auta na nabití činí 120 kilometrů. Na střeše najdete solární panely, které například dodávají energii pro pohon ventilace. Výhodou je nízká hmotnost vozu pohybující se kolem 600 kilogramů.
Největší údiv vzbuzuje, jak se do dvoudveřové kabiny dostanou čtyři cestující. Kromě toho Peugeot BB1 slibuje i v plném obsazení velikost zavazadlového prostoru 160 litrů. Pokud byste řídili BB1 sami, vejde se k vám do autíčka 855 litrů nákladu.
ČTĚTE TAKÉ: Podrobnosti o novém Peugeotu 5008
Zadní část střechy ve tvaru dvojité vypoukliny Peugeot BB1 sdílí s kupé RCZ. To se představuje ve Frankfurtu jednak v sériové verzi a jednak jako studie s hybridním pohonem. RCZ HYbrid4 pohání dvoulitrový turbodiesel o výkonu 163 koní, který dodává točivý moment 300 newtonmetrů na přední nápravu. Zadní kola obstarává elektromotor o nejvyšším výkonu 37 koní. Společný výkon 200 koní umožňuje Peugeotu RCZ HYbrid4 dosáhnout stovky za 8,5 sekundy, průměrná spotřeba přitom činí 3,7 litru nafty na sto kilometrů.
ČTĚTE TAKÉ: Peugeot ukázal "nový" elektromobil
Novinkou na stánku je kromě BB1 a kupé RCZ také Peugeot 5008, který francouzská automobilka na snímcích představila již během léta. A sériový elektromobil iOn, jehož vývoj obstaralo v rámci spolupráce japonské Mitsubishi a jenž se začne příští rok prodávat.
Foto: Karel Šanda, Peugeot
