Španělská značka Seat vystaví na nadcházejícím pařížském autosalonu inovovaný vůz Alhambra a koncept elektromobilu IBE. Ovšem z prodejního hlediska je pro ni nejdůležitější nové provedení modelové řady Exeo.
Seat Exeo provází od uvedení na trh poněkud pejorativní pověst, že se jedná o „pozměněnou starší verzi Audi A4". A tak je logické, že se výrobce snaží, aby image sportovní limuzíny nabrala jiný směr. Nový Seat Exeo i kombi Exeo ST budou například nabízet cestujícím vzadu více prostoru ( o 44 mm) díky přepracovaným předním a zadním sedadlům.
Dalším vylepšením je převodovka multitronic dodávaná se vznětovým motorem 2.0 TDI CR 105 kW (143 k). Vozy Exeo vybavené natáčecími bi-xenonovými světlomety dostaly nové zadní světlomety s technologií LED. Používání přenosných elektronických přístrojů na cestách výrazně usnadní nová elektrická zásuvka 230 V umístěná prakticky na středové konzole.
Pro zákazníky, kteří netouží jen po sportovních vlastnostech, ale i po vyšší úrovni kultivovanosti, představuje samočinná převodovka multitronic alternativu mechanické převodovky. Od začátku roku 2011 bude tato samočinná převodovka se sedmistupňovým režimem manuálního řazení nabízena také pro vozy Exeo poháněné vznětovým motorem 2.0 TDI CR s výkonem 105 kW (143 k) a přímým vstřikováním common rail, který v této kombinaci dosahuje podle prvních zpráv průměrné spotřeby paliva 5,8 l/100 km.
Elektronicky řízená převodovka multitronic pracuje s plynulou změnou převodového poměru, aby motor mohl vždy pracovat v oblasti optimální účinnosti. Dynamicky zaměřeným řidičům nabízí sportovní program, který řadí při vyšších otáčkách motoru, s manuálním režimem řazení prostřednictvím pádel na volantu. Vysoká mechanická účinnost a velké rozpětí převodů zajišťuje nízkou spotřebu paliva a emise.