S modelem Audi allroad quattro debutoval před 15 lety nový druh automobilu, který spojoval komfort a dynamiku vyšší třídy s vyšší úrovní variability a terénními vlastnostmi. Audi nyní představuje ve světové premiéře při autosalonu v Šanghaji studii Audi prologue allroad, která novým způsobem interpretuje typické motivy modelů allroad, a poskytuje tak výhled do budoucnosti designu značky Audi.
Přídi dominuje nízká a široká maska chladiče Singleframe, která je integrována do tělesa karoserie. Uspořádání příček z kartáčovaného hliníku vytváří novou variantu vzhledu modelů Audi e-tron. Klínovitě tvarované světlomety studie používají inovativní technologii Matrix Laser, světlo je rozděleno do bezpočtu miniaturních pixelů, takže možnosti rozložení světla jsou téměř neomezené.
Záď studie Audi prologue allroad se výrazně snižuje a stejně jako jachta je nakloněna ve směru jízdy, což dodává koncepčnímu vozu dynamický vzhled, i když se nepohybuje. Úzký pás světel propojuje zadní světlomety LED, jejichž kryty jsou vyrobeny ze speciálního skla, které vytváří trojrozměrné efekty. Sportovní zadní nárazník má po obou stranách nízké, horizontálně rozdělené otvory, které jsou vyústěním výfukové soustavy.
S vnitřním designem studie Audi prologue allroad splývá progresivní koncept nového systému zobrazování a ovládání. Čelo přístrojové desky má v celé své šířce podobu zobrazovací plochy a nese tři integrované dotykové displeje. Spolujezdec si může nakonfigurovat funkce informačního a zábavního systému na širokoúhlém displeji, který je kompletně integrován do přístrojové desky. Toto nastavení může pohybem ruky po povrchu displeje odeslat na pravý displej řidiče nebo digitální panel přístrojů za volantem.
Motor 4.0 TFSI - vidlicový osmiválec přeplňovaný dvěma turbodmychadly - a elektromotor integrovaný do osmistupňové samočinné převodovky tiptronic dosahují celkového výkonu 540 kW (734 k) a točivého momentu 900 Nm. Hnací síla studie Audi prologue allroad je v každé situaci přenášena na vozovku prostřednictvím pohonu všech kol quattro.
Studie je "katapultována" z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy a podle normy EU pro hybridní vozidla s možností vnějšího nabíjení spotřebuje v průměru pouhých 2,4 litru paliva na 100 kilometrů (56 gramů CO2 na kilometr). Vzadu uložená sada lithium-iontových akumulátorů s kapacitou 14,1 kWh umožňuje překonat na jedno nabití vzdálenost 54 kilometrů s čistě elektrickým pohonem. Studie Audi prologue allroad může být nabíjena také induktivně prostřednictvím systému AWC (Audi wireless charging), který Audi vyvíjí pro sériovou výrobu.
Karoserie studie Audi prologue allroad má o 77 mm vyšší světlou výšku než Audi prologue Avant. Sportovní vzduchové odpružení s adaptivním tlumením nabízí rozmanitá nastavení od velmi komfortní jízdy až po tuhé odpružení pro sportovní jízdu. Dynamické řízení všech kol kombinuje dynamické řízení s variabilním převodem a řízení zadních kol. Tímto způsobem lze splnit nejvyšší nároky na jízdní dynamiku a stabilitu.
