Toyota GT86 si střihla na sportovnější kabát

19. 9. 2012 08:30
Toyota GT86 v tuningové úpravě.
Toyota GT86 v tuningové úpravě.

Letošní novinku značky Toyota, která dostala označení GT86 a patří mezi jízdně nejzábavnější automobily současnosti, on-line deník TÝDEN.CZ už představil. Jenomže vůz se na letošním autosalonu v Paříži v evropské premiéře ukáže se souborem příslušenství TRD Performance Line.

Co to vlastně znamená? Firma TRD (Toyota Racing Development) založená v roce 1954 již přes půl století v Japonsku navrhuje tuningové součásti pro vozy značky. Po uvedení modelu GT86 budou komponenty TRD ke zlepšení aerodynamiky a výkonnostních parametrů poprvé k dispozici i v celé Evropě.

Tak například v nabídce je řada aerodynamických komponent v bílé a částečně černé, v čistě černém provedení, resp. bez lakování se základním nátěrem s možností přelakování v libovolném odstínu. Patří sem třeba přední spoiler, boční spoilery nebo spoiler na víko zavazadlového prostoru a zadní spodní spoiler. Sestava zadního difuzoru z nerezové oceli účinně redukuje zdvih vznikající za vysokých rychlostí a zahrnuje i čtveřici žeber regulujících proudění vzduchu pro lepší stabilitu v přímém směru.

Zadní část vypadá hodně sportovně.Nabídka do interiéru zahrnuje spínač spouštění motoru k instalaci do středové konzoly a novou hlavici řadicí páky. Hlavice obšitá pravou kůží pro lepší úchop je kratší než standardně dodávaná hlavice a vyznačuje se konkávní horní částí pro pohodlnější sevření a lepší odvod tepla.

Podvozek GT86 lze vylepšit o soupravu tlumičů a vinutých pružin s možností nastavování světlé výšky v plném rozsahu. Kit umožňující změnu světlé výšky obsahuje mechanismus pro změnu tlumicí síly ve 40 krocích, pokrývající potřeby za všech jízdních situací. Plně nastavitelná konstrukce zachovává optimální podmínky v celém rozpětí zdvihu soustavy zavěšení a v celé délce chodu pružin.

Souprava předních a zadních stabilizátorů, vyladěných podle kitu zavěšení kol TRD, optimalizuje náklony karoserie; rozpěrná tyč do motorového prostoru s hřídelí z uhlíkových vláken umožňuje maximálně zužitkovat kvality soustavy zavěšení díky regulaci ohybu v horní části věže úchytu zavěšení.

Výkonnostní charakteristiku podvozku lze dále vylepšit sadou výztuh prvků zavěšení. Stabilizátor dveří, vůbec první v oboru, využívá vymezovací člen s vestavěným posuvným mechanismem k automatickému vyplnění mezery v oblasti zajišťovacího mechanismu dveří. Snížení této mezery na nulu výrazně zlepšuje torzní tuhost karoserie s cílem zlepšit reakce řízení a účinnost systému odpružení.

Brzdný účinek lze vylepšit soupravou monoblokových brzd pro přední a zadní nápravu. Souprava zahrnuje kotouče o průměru 355 mm vpředu, resp. 345 mm vzadu, a šestipístkové monoblokové třmeny Brembo v červené barvě na přední nápravě, resp. čtyřpístkové monoblokové třmeny Brembo vzadu.

Autor: - vit -Foto: Toyota

Další čtení

Decroix zvažuje, že by stát mohl přijímat darem i majetek nejasného původu

Domácí
11. 7. 2025

Výrobce Nutelly Ferrero koupí za 3,1 miliardy USD americkou firmu WK Kellogg

Ekonomika
10. 7. 2025

Kybernetický úřad varuje před využíváním produktů čínské společnosti DeepSeek

Domácí
10. 7. 2025

Naše nejnovější vydání

TÝDENInstinktSedmičkaINTERVIEWTV BARRANDOVPŘEDPLATNÉ