Tubik je vším možným. Dokonce i autem

6. 9. 2011 09:10
Že by Citroën Tubik pobral příliš krásy, to se na první pohled nezdá.
Že by Citroën Tubik pobral příliš krásy, to se na první pohled nezdá.

Francouzský Citroën bude na frankfurtském autosalonu, který začíná příští týden, vystavovat představu svých designérů o mobilitě budoucnosti. Jde samozřejmě o koncept, ale v každém případě je zajímavý spoustou nových nápadů. Jmenuje se Citroën Tubik.

S vývojem moderní společnosti se mění i identita rodiny. Sociologové mluví o takzvaných "emočních skupinách", které podle nich lépe popisují tento nový vývoj a představují Pohled do interiéru.především nově zakládané rodiny a děti z dřívějších manželství nebo i skupiny přátel. Tyto "emoční skupiny" se již neomezují jen na čtyři nebo pět osob, jako je tradiční rodina, a mají skutečnou potřebu cestovat společně, aniž se kvůli nedostatku místa budou muset omezovat v počtu pasažérů či zavazadel.

Cílem konceptu Tubik bylo nabídnout devítimístný vůz, jehož styl a funkce se nezříkají podstaty reprezentativního moderního sedanu. Jde ovšem ještě dál a posádce nabízí prostor v duchu "lounge", což je zajištění komfortu a odpočinku, aby se tak obnovila radost z cestování. Díky mnoha možnostem modularity sedadel a použitým technologiím (velký polokruhový displej, prostorové ozvučení s vysokým rozlišením) se posádka cítí velice dobře a pohodlně.

Ukázka variability vnitřního prostoru.Tubik nabízí velké rozměry (šířka 208 cm, výška 205 cm, délka 480 cm) a vejde se do něj 9 osob. Řidič se po usednutí za volant vozu Tubik dostává do ultratechnologického prostoru, v němž se vše soustředí na jeho místo. To je jasně vymezené tzv. "cyklotronem", jak mu designéři Citroënu přezdívají, jenž seskupuje v kruhovém prostoru sedadlo, pedály, volant a kruhovou lištu průhledového displeje.

Prostor pro posádku se nese v tom nejčistším duchu "lounge", využívá materiálů dokonale odpovídajících stavbě vozu a designu interiéru: měkká plstěná sedadla, hedvábná opěradla a dveřní panely a kožená podlaha. Místo oken je použita tzv. mashrabiya, což je prvek z arabské architektury, který slouží k tomu, aby lidé zevnitř viděli ven, ale ne naopak.

Pracoviště řidiče je oddělené.Cestující si mohou podle chuti a potřeb upravit polohu všech tří řad sedadel. Aby byl komfort maximální, je každé sedadlo samostatné. Dvě osoby sedící v první řadě se mohou posadit ve směru jízdy, nebo čelem k ostatním. Na prostřední řadu sedadel se vejdou tři lidé, nebo ji lze překlopit do pozice nízkého stolku, dále složit pod poslední řadu a uvolnit tak místo o velikosti téměř 2 m2, nebo ji dokonce úplně rozložit a vytvořit pohodlnou pohovku. V této poslední konfiguraci se z cestujících stávají diváci, kteří mohou v pololežící poloze naplno vychutnávat velkou multimediální obrazovku.

Autor: - vit -Foto: Citroën

Další čtení

Umělá inteligence hlídá věk zákazníků. Traficon chce zabránit prodeji nikotinových výrobků dětem

Věda a technika
15. 10. 2026

Plyn po hormuzské krizi zůstává více než dvakrát dražší, biomasa zdražila výrazně méně

Ekonomika
14. 10. 2026

Odešli jste z domu, ale hlava zůstala uvnitř. Starosti s domácností stresují čtyři z deseti Čechů

Věda a technika
14. 10. 2026

Naše nejnovější vydání

TÝDENInstinktSedmičkaINTERVIEWTV BARRANDOVPŘEDPLATNÉ