Volvo V40 Cross Country nepatří na pařížském autosalon mezi nejkrásnější, nejrychlejší a nejdražší. Přesto však náleží mezi nejobdivovanější, neboť Volvo V40, z něhož vychází, je považováno za jedno z nejbezpečnějších aut současnosti.
Společnost Volvo položila základy pro zcela nový segment již v roce 1997 modelem V70 Cross Country. Nyní, o patnáct let později, nové Volvo V40 Cross Country posouvá kombinaci drsné zdatnosti a elegance na novou úroveň s úpravou Cross Country v prémiovém segmentu C.
"Když si budete chtít odpočinout od města, odveze vás i s vaším vybavením za dobrodružstvím a zase zpátky. Na skálu už ale musíte vylézt sami," řekl při představování Lex Kerssemakers, viceprezident automobilky a novinku tak charakterizoval.
Pětidveřový, pětimístný prémiový crossover nabízí dvoudílné zadní opěradlo dělené v poměru 40/60, lze je snadno sklopit. Zavazadlový prostor může být vybaven praktickou sítí pro zavěšený náklad a vůz může být opatřen dvojitou podlahou v zavazadlovém prostoru. Dalším důmyslným prvkem pro milovníky zimních dobrodružství nebo rybáře je speciální schránka v obou předních dveřích, která je vybavena odtokem. Díky tomu je vhodná například pro odložení škrabky na sníh.
Pětiválcový 2,5litrový motor T5 disponuje výkonem 254 k a točivým momentem 400 Nm včetně 40 Nm krátkodobého zvýšení (overboostu) během akcelerace. Je spojen s automatickou převodovkou a zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 6,1 sekundy. Spotřeba paliva je 7,8 litrů na stovku kilometrů.
V nabídce bude také T4, 1,6litrový motor GTDi s výkonem 180 k a maximálním točivým momentem 270 Nm včetně 30 Nm krátkodobého zvýšení. Spotřeba paliva je zde 5,5 l/100 km, což odpovídá emisím CO2 129 g/km. Na vybraných trzích bude k dostání rovněž dvoulitrový pětiválcový motor T4 s výkonem 180 k a točivým momentem 300 Nm.
Verze T5 je vybavena šestistupňovou automatickou převodovkou, zatímco motor T4 je spojen s šestistupňovou automatickou dvouspojkovou převodovkou Powershift nebo se šestistupňovou manuální převodovkou.
Pětiválcový turbodiesel D4 s objemem 2,0 litru byl optimalizován s ohledem na úspornost a potěšení z jízdy. Tento motor disponuje výkonem 177 k a točivým momentem 400 Nm v širokém rozmezí otáček. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 8,3 sekundy s automatickou převodovkou a 8,6 sekundy s převodovkou manuální. Spotřeba paliva a emise CO2 jsou 4,4 l/100 km (117 g/km) s manuální převodovkou a 5,2 l/100 km (137 g/km) s převodovkou automatickou.
Dále může být vůz vybaven dvoulitrovým motorem D3 o výkonu 150 k, který disponuje točivým momentem 350 Nm. Oba turbodiesely jsou nabízeny buď se šestistupňovou automatickou převodovkou, nebo se šestistupňovou manuální převodovkou.
Vůz se bude vyrábět v závodě společnosti Volvo Car Corporation v belgickém Gentu. Výroba bude zahájena v listopadu 2012.
