Bezesporu jedním z nejzajímavějších exponátů na autosalonu v Tokiu je studie VW Cross Coupé. Koncept SUV s hybridním pohonem všech kol a vnějším dobíjením (plug-in hybrid) po vizuální stránce ukazuje, jak si designéři značky Volkswagen představují křížence mezi čtyřdveřovým kupé a kompaktním terénním vozem.
Sportovně koncipované Cross Coupé přichází se zcela novou technikou. Čtyřmístné SUV je poháněno dvěma elektromotory (jeden vpředu a jeden vzadu) a zážehovým motorem TSI s přímým vstřikováním benzinu. Cross Coupé dokáže v čistě elektrickém režimu ujet vzdálenost až 45 kilometrů.
Studie představená v Tokiu je s délkou 4345 mm delší než golf a kratší než tiguan. Přesně mezi oběma modely se pohybuje také šířka 1868 mm a výška 1523 mm. Studie má v poměru k celkové délce velmi dlouhý rozvor 2630 mm (o 52 mm delší než u golfu a o 26 mm delší než u tiguanu), tomu odpovídají krátké převisy karoserie (vpředu 855 mm, vzadu 860 mm).
Terénní schopnosti jako SUV
Pro jízdu mimo zpevněné cesty má Cross Coupé podobné předpoklady jako klasické vozy SUV. Například přední nájezdový úhel dosahuje hodnoty 24,2 °, zadní nájezdový úhel má pro jízdu v terénu hodnotu 32,5 °. Cross Coupé se navíc vyznačuje světlou výškou, která je vhodná pro jízdu v terénu.
Cross Coupé má hned tři motory, které efektivně spolupracují v rámci hybridní soustavy. Pod přední kapotou je uložen zážehový motor TSI s nejvyšším výkonem 110 kW a maximálním točivým momentem 210 Nm, jakož i elektromotor s výkonem 40 kW a točivým momentem 180 Nm. Oba uvedené motory pohánějí kola přední nápravy společně nebo každý samostatně. Při jízdě v režimu s pohonem všech kol nebo čistě elektrickým pohonem se připojuje další motor, který je jako koaxiální pohon integrován do konstrukce zadní nápravy. Tento elektromotor pohání zadní kola Cross Coupé. Druhý elektromotor dosahuje výkonu až 85 kW a vytváří točivý moment 270 Nm. Maximální celkový výkon soustavy složené ze spalovacího motoru a dvou elektromotorů činí 195 kW.
Během čistě elektrické jízdy jsou elektromotory napájeny z akumulátoru Li-Ion sestaveného z osmi modulů. Akumulátor má energetickou kapacitu 9,8 kWh a je uložen ve středovém tunelu Cross Coupé. Tedy tam, kde má v konvenčních vozech SUV své místo spojovací hřídel. V předním motorovém prostoru uložená elektronika pracuje s napětím 370 V a řídí vysokonapěťové energetické toky mezi akumulátorem a elektrickými stroji. Nezbytné 12V napětí pro palubní síť Cross Coupé zajišťuje měnič DC/DC. Systém elektrického pohonu nijak neomezuje vnitřní prostor. Akumulátor je dobíjen buď z vnějších zdrojů (zásuvka 230 V), nebo za jízdy motorem TSI a rekuperací kinetické energie (na přední i zadní nápravě).
Cross Coupé váží s plnou nádrží 1748 kg (58 % na přední nápravě, 42 % na zadní nápravě), má užitečnou hmotnost 450 kg a dokáže překonat až 45 km s čistě elektrickým pohonem a nulovými lokálními emisemi. Motor TSI spotřebuje v kombinovaném režimu EU pouhých 2,7 l/100 km. Tato hodnota odpovídá emisím CO2 jen 62 g/km. S palivovou nádrží o objemu 55 litrů vychází dojezd v hybridním režimu na 815 km a společně s dojezdem v elektrickém režimu ujede Cross Coupé až 855 km bez zastávky pro doplňování paliva. Sportovní koncept zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 7 sekund a dosahuje nejvyšší rychlosti 201 km/h. Pokud pohon obstarávají pouze elektromotory, je nejvyšší rychlost omezena na 120 km/h.
