Volkswagen Passat CC byl před čtyřmi roky na evropském trhu prvním čtyřdveřovým kupé ve střední třídě. Z malé skulinky na trhu se rychle vyvinul celý segment, neboť dodnes se po celém světě rozhodlo pro sedan s elegantními liniemi sportovního vozu téměř 270 tisíc zákazníků.
Přišel čas modernizace modelu, který se poprvé ukáže na autosalonu v Los Angeles a na českém trhu se představí koncem prvního čtvrtletí příštího roku, cena nebyla prozatím stanovena.
Design s nově tvarovanou přední a zadní partií posunuje inovovaný model Volkswagen CC ještě blíž k třídě luxusních vozů. Exkluzivnější charakter získala také výrazně rozšířená sériová výbava, která nyní zahrnuje mimo jiné nově koncipované bi-xenonové světlomety, statické odbočovací světlomety a rovněž nově navržená zadní světla LED. V sériové výbavě nechybí ani systém sledování únavy řidiče, rádio RCD 310 s přehrávačem CD, prahové lišty z ušlechtilé oceli, na předních sedadlech bezpečnostní opěrky hlavy s doplňkovým seřizováním polohy také v podélném směru, multifunkční volant, parkpilot, tempomat a elektricky sklopná vnější zrcátka.
Kromě toho dostal Volkswagen CC nové asistenční systémy. Mezi ně patří na přání dodávané technologie, jako je v automobilu značky Volkswagen poprvé použitý systém Side Assist Plus včetně funkce Lane Assist (upozorňuje na vozidla ve slepém úhlu a podporuje řidiče zásahem do řízení s cílem zabránit srážce) nebo v modelu VW CC nová funkce Dynamic Light Assist (automatické ovládání dálkových světlometů) a kamerové sledování dopravního značení. Komfort je optimalizován klimatizovanými sedadly s integrovanou masážní funkcí.
Volkswagen CC je poháněn zážehovými a vznětovými motory s přímým vstřikováním paliva. Všechny vznětové motory TDI jsou sériově vybaveny systémem start-stop a režimem rekuperace 
(zpětné získávání kinetické energie). Funkcí rekuperace disponují rovněž všechny zážehové motory. Jednotky TDI dosahují nejvyššího výkonu 103 kW/140 k a 125 kW/170 k. Zážehové motory evropských verzí CC nabízejí sportovně laděnou charakteristiku s výkonovou křivkou vrcholící hodnotami 118 kW/160 k, 155 kW/210 k a 220 kW/300 k. Všechny motory jsou patří k úsporným, příkladem je TDI o výkonu 103 kW/140 k. Jeho spotřeba je v kombinaci s šestistupňovou mechanickou převodovkou 4,7 l/100 km (tomu odpovídají emise CO2 ve výši 125 g/km). Novinkou na českém trhu bude čistý diesel BlueTDI, který splňuje emisní normu Euro 6.
