Ve statistikách prodejů za loňský rok se VW Tiguan umístil v segmentu terénních vozů na českém trhu druhý hned za Škodou Yeti. Nových majitelů bylo celkem 1522. A to se čekalo, že přijde v nové podobě, že dostane facelift. Přepracovaný tiguan měl světovou premiéru na ženevském autosalonu.
Změna designu přední části v rámci značkové filozofie je patrná na první pohled, stejně tak prošla proměnou i zadní část. Tiguan je i nadále jediným vozem ve své třídě, který lze objednat ve dvou verzích vyladěných přednostně buď pro jízdu na silnici, nebo v terénu.
Terénní verze je nyní k dispozici jen s nejvyšší výbavou dodávanou dosud pouze pro silniční verzi. Nový stupeň výbavy se nazývá Track & Style (silniční verze: Sport & Style). Všechny stupně výbavy byly přepracovány. Nabídku obohatily nové asistenční systémy, mezi něž patří například systém sledování únavy řidiče představený poprvé v novém evropském modelu Passat, kamerové asistenční systémy automatického ovládání dálkových světlometů a asistent sledování jízdy v jízdním pruhu.
Další novinkou pro modely Tiguan je elektronická uzávěrka diferenciálu XDS.Poháněcí ústrojí pracuje s ještě vyšší účinností. Tři z celkem sedmi v Evropě nabízených 
přeplňovaných čtyřválců s přímým vstřikováním paliva se objevují v modelové řadě Tiguan poprvé. Výkony čtyř zážehových motorů TSI sahají od 90 kW/122 k do 155 kW/210 k, zatímco vznětové motory TDI jsou k dispozici s rozpětím výkonů od 81 kW/110 k do 125 kW/170 k.
Zákazníci mohou zvolit sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovku DSG, všechny modely Tiguan s paketem BlueMotion Technology jsou navíc vybaveny systémem Start-Stop a režimem rekuperace kinetické energie. Díky tomu bylo možné u novinky dosáhnout výrazného snížení spotřeby paliva.
