Ženeva nikdy nebyla výsadním místem, kam by se hrnuly čínské modely. A letošní rok na tom nic nezmění. Přesto o sobě polehoučku dala vědět indická Tata Motors i nová čínská značka DR Motor.
Ačkoliv je jarní ženevský autosalon důležitou bránou na evropský trh, Švýcarsko je hodně specifické. V halách není tolik prostoru jako v Paříži či Frankfurtu a a návštěvníci jsou náročnější než jinde.
Připomněl to i Ratan Tata, šéf konglomerátu, do nějž spadá automobilka Tata Motors. Na tiskové konferenci zavzpomínal, že už je to dvanáct let, co Tata přijela poprvé do Ženevy. A setkala se s posměchem.
Letos tomu tak už není. Ne že by patřila mezi zavedené hráče, ale má mezi ně o pořádný kus blíž. Zasloužil se o to mimo jiné nový model Nano. Málokdo věřil, že se auto s cenovkou pohybující se v přepočtu kolem 45 tisíc korun podaří dostat na trh. Na autosalonu navíc Tata představuje jeho evropskou verzi.
Kromě toho spolupracuje s Pininfarinou na vývoji nového hatchbacku a v září na trh pošle svůj první elektromobil, založený na modelu Indica. Ten se stal před dvanácti lety prvním autem kompletně vyvinutým a vyrobeným v Indii.
Čínské značky se odvážily do Ženevy jen dvě. Brilliance se už prodává v Německu a delší dobu se chystá také do Česka. Snad se jí letos dočkáme. Její modely totiž z dosavadní čínské produkce působí nejsolidnějším dojmem.
Novou značkou je DR Motor, což je evropský název vozů vyráběných automobilkou Chery. Po loňském relativně úspěšném debutu v Itálii se sportovně užitkovým modelem DR 5 nyní vedení chystá modelovou i geografickou expanzi. Na podzim ve Frankfurtu bude jistě zase o čem mluvit.
Foto: Karel Šanda
