Nejnovější Lamborghini Murciélago, nejrychlejší Pagani Zonda, nejbrutálnější Ferrari 599 GTB. Fascinující rychlá auta ani letos v Ženevě nechybějí a všechna nejsou jen exkluzivně drahá. Sportovního ducha najdete i v malém Cliu.
FOTOGALERIE EXOTICKÝCH AUT ZE ŽENEVY 2009 ZDE
Bentley Continental Supersports sice umí spalovat benzin, jenom s bioetanolem však dosáhne výkonu 630 koní. Díky nim, pouze dvěma sedadlům a akceleraci na stovku za 3,9 sekundy si může říkat Superports, třebaže jeho základem je karoserie kupé. A také je dosud nejrychlejším sériově vyráběným autem britské značky.
ČTĚTE TAKÉ: Podrobnosti o Bentley Continental Supersports
Navzdory zatím nekončící honbě za snižováním emisí mají extrémně rychlá auta budoucnost zatím více než jistou. Aspoň pokud se projdete po autosalonu. K nejaktivnějším patří Aston Martin, který předvádí sériovou podobu svého dosud nejexkluzivnějšího stroje - One-77 o výkonu přes 700 koní. A zároveň kabriolet DBS Volante a kupé Vantage V12. Tři novinky je skutečně dost.
ČTĚTE TAKÉ: Aston Martin představuje Vantage V12
Ferrari se zaměřilo na zdokonalování 599 GTB Fiorano. Jednak zákazníkům umožní přikoupit si ke kupé sportovní paket HGTE a jednak jim nabídne verzi výhradně na okruhové ježdění 599XX.
ČTĚTE TAKÉ: Podrobnosti o Ferrari 599XX
Lamborghini zase uvedlo na scénu nejnovější Murciélago LP670-4 SuperVeloce. Název je snadné rozšifrovat: výkon 670 koní, pohon všech kol a SuperVeloce ve skutečném světě vypadá jako maximální rychlost 342 km/h. Jeho mateřská společnost Audi zase přivezla ke evropské premiéře desetiválcový supersport R8.
Činí se i malé automobilky. Německý Wiesmann prezentuje na autosalonu roadster MF 4, který pohánějí motory od BMW. Osmiválec ve slabší variantě posílá na zadní kola 367 koní. Italské Pagani se zase blýsklo s novou Zondou R za více než třicet milionů korun. Jejích 750 koní by mělo výdaje majiteli vynahradit stejně jako exkluzivita.
ČTĚTE TAKÉ: Podrobnosti o Pagani Zonda R
Mladá německá značka Gumpert zase vytvořila ještě zběsilejší variantu svého supersportu Apollo s dovětkem Speed, která zdolá 360 kilometrů v hodině. A dvoustovku pokoří díky 800 koním za 8,9 sekundy. Nizozemský Spyker C8 Aileron sází opět na leteckou minulost, brilantní zpracování a efektní tvary.
V Ženevě nicméně nenarazíte jen na exotické stroje, ale také ostré verze běžných modelů. Jaguary XKR a XFR mají přes pět set koní. Renault poprvé představil nejrychlejší Mégane RS s výkonem 250 koní spolu s Cliem RS o pětinu slabším. Audi zase kromě supersportu R8 láká na kupé a roadster TT RS či velmi rychlý kabriolet S5.
Mezi rychlými auty se nicméně čím dál častěji zazelená. Japonská značka Infiniti s konceptem Essence přivádí na svět budoucí podobu svých modelů a také hybridní pohon. Kombinovaný výkon benzinového motoru a elektromotorů 600 koní ovšem naštěstí příliš přírodu nešetří. Italská karosárna Giugiaro zase odhaluje studii supersportu Frazer-Nash Namir. První část názvu odkazuje k britskému výrobci sportovních a závodních aut z dvacátých let minulého století, Namir znamená v arabštině tygr. Pod kapotou se nachází rotační motor o objemu osmi set kubických centimetrů a čtyři eletromotory. Výkon 370 koní stačí k akceleraci z nuly na stovku za 3,5 sekundy.
Foto: Karel Šanda
