Zvláštní. Už nějakých pět let se automobilky na výstavách trumfují auty s co nejnižší spotřebou a emisemi. Nějakých pět let pravidelně představují auta vstřícná k životnímu prostředí. A možná i déle. Organizátoři Ženevy vymysleli však teprve letos zelený pavilon.
FOTOGALERIE EKOLOGICKÝCH AUT ZE ŽENEVY ZDE
Je to taková ctnost z nouze. Malé automobilky, které nemají na to, aby si zaplatily prostor v hlavních halách, našly své zelené místečko v ženevském podpalubí. Právě to odlišuje finančními problémy zmítanou Teslu od Fiskeru. Třebaže obě americké společnosti dělají elektromobily, Teslu najdete o patro níž.
Paradoxní zavedení zeleného pavilonu udiví tím spíš, že v hlavních halách najdete ekologických aut mnohem víc. Volkswagen předvedl koncept nového Pola BlueMotion, kterému stačí na sto kilometrů 3,3 litru nafty. Mercedes představil elektrický smart a BMW elektrické Mini, v němž jsme se shodou okolností již svezli.
ČTĚTE TAKÉ: Poprvé za volantem elektrického Mini
Pak jsou tu samozřejmě hybridy, které na trh tlačí zejména Toyota. Prius třetí generace, nový Lexus 450h a k tomu Honda Insight, zdatný to nový soupeř pro Prius, anebo Opel Ampera, na který bude třeba si aspoň dva roky počkat. K zaměření na hybridy se kromě zmíněných přihlásila i luxusní značka Nissanu, jejíž název Infiniti si od loňska pozvolna razí cestu Evropou. Z luxusních aut chce na zelenou notu zahrát také Bentley využívající bioetanol anebo Fisker Karma představený v sériově podobě v Evropě poprvé.
ČTĚTE TAKÉ: Podrobnosti o Hondě Insight
V hlavních halách se prezentuje rovněž první elektrické Porsche 911 od společnosti RUF, bizarní lucemburský Airpod poháněný stlačeným vzduchem a švýcarské koncepty Rinspeed iChange a Protoscar Lampo. Elektromobil poháněný dvěma elektromotory (vpředu a vzadu) o celkovém výkonu 268 koní a maximálním točivém momentu více než 440 Nm ujede na jedno nabití přes 200 kilometrů.
ČTĚTE TAKÉ: Podrobnosti o Rinspeed iChange
Základní vzkaz je jednoduchý. Možná existují světové zásoby ropy na dalších sto let a možná člověk planetu ani trochu neotepluje, auta jsou však čím dál úspornější. A to na škodu bezpochyby není.
Zelený pavilon však není jen hloupou manýrou. Najdete tam totiž pozoruhodné stroje. Light Car Open Source od insitutu EDAG se představil již loni na podzim v Paříži a jde o čtyři metry dlouhé auto z recyklovatelných čedičových kompozitů, poháněné elektromotory v kolech. Roadster Alreda váží jen čtyři sta kilogramů a pohání jej hybridní systém spalující propan-butan nebo zemní plyn. Francouzská firma MCE uvádí studii s benzinovým motorem, který umí měnit kompresní poměr, íránská automobilka IKCO ukazuje letitý Peugeot 405 v novém hávu. Do města budoucnosti zase láká Courb C-ZEN.
Foto: Karel Šanda
