Altea XL zelenou daň neplatí

Patří bezesporu k tomu lepšímu, co automobilový design nabízí. Nosí líbivou eleganci, která ani s postupujícím časem neztrácí pranic na modernosti. Takový je Seat Altea XL.

Bylo tak trochu překvapením, že španělská automobilka vedle „normálního" modelu Altea přišla ještě s prodlouženou verzí. Vždyť kdo chtěl více prostoru, mohl sáhnout po větším toledu. Ale Seat vsadil na mezistupeň, a jak se později ukázalo, zájem kupujících dal rozhodnutí výrobce zapravdu. Označení XL bylo trefné, protože tato dvě písmena všeobecně označují větší velikost. I když mají svůj původ v oblečení.

ČTĚTE TAKÉ: Seat 600 postavil Španělsko na kola 

Vnější atraktivitu vozu Altea XL nikdo nemůže upřít. Čisté linie původního „malého" modelu nenarušilo ani natahování do délky, které se povedlo bez rušivých momentů nebo designových násilností. Křivky plynou logicky a elegantně, prostě líbí se. A také dávají tušit, že vnitřního prostoru je dostatek nejen pro posádku, ale i pro zavazadla. Což se po otevření dveří hned potvrdí.

Když už jsme se dostali do interiéru, pak nebyl důvod v prodloužené verzi něco měnit. Takže zůstal praktický s příjemně vyzdobeným středem přístrojové desky, všechny potřebné ovládací prvky jsou v dosahu řidiče a ten má ještě k dispozici multifunkční volant. Mimochodem i on patří k silným stránkám auta. Možná se někdo bude divit, že chválíme zrovna volant, ale na správné tloušťce věnce záleží i pocit řidiče, stejně tak na tom, jakým materiálem je potažený. Věřte, že jsou auta, která mají věnec třeba tenký, a to se špatně volant drží. Nebo naopak příliš silný. A výsledek je stejný. Ovšem případ vozu Altea XL to v žádném případě není.

O prostornosti už padla zmínka, v této souvislosti je třeba ocenit i variabilitu vnitřku, zadní sedadla lze totiž posouvat vpřed i vzad podle toho, zda potřebujete více místa uvnitř nebo na kufry, tašky a další náklad. Navíc jsou přední opěradla na zadní straně podobně jako v letadle vybavena odkládacími stolky. Druhá řada sedadel jde velmi snadno a rychle složit, poradí si s tím lehce i slabší pohlaví. A pak je k dispozici  až 1604 litrů volného prostoru. K využití je celá řada odkládacích schránek, takže starost, kam dát třeba dětem láhev s pitím, odpadá.

ČTĚTE TAKÉ: Seat Ibiza ST: první jízdy dávají jedničku 

To hlavní, nač jsme byli v souvislosti se Seatem Altea XL zvědavi, byla však pohonná jednotka. Motor měl označení 1.6 TDI CR a dodatek Ecomotive. Tedy vznětový agregát se sníženou mírou vypouštěných škodlivin. Jak se ale projeví „zelená daň" na jízdních vlastnostech, na dynamice? Neztratí vůz jednu z předností? Protože dieselová šestnáctistovka common rail je motorem s dobrou pověstí a výbornými parametry.

Nedočkavce můžeme ujistit, že motor se nemusí za nic stydět. Stále funguje na jedničku, má výborný průběh točivého momentu (maximum 250 Nm) a už od patnácti stovek otáček dává autu dynamiku a osazenstvu dobrý pocit z jízdy. Snížená spotřeba je dílem domyšlených maličkostí. Například odlehčené konstrukce nebo využití pneumatik s menším valivým odporem. Ale třeba také ukazatelem zařazené rychlosti a doporučením včasného přeřazení. Když se člověk zbaví dojmu, že mu auto diktuje, je to užitečná věcička. Ve městě pak funguje systém vypínání motoru při červeném světle na semaforu, případně dlouhým popojížděním s častými zastávkami ve „štrůdlu". K rozjezdu stačí sešlápnout pedál spojky a motor znovu naskočí. Děje se tak celkem rychle, takže nehrozí negativní reakce řidičů z řady za vámi, na druhou stranu však musíme konstatovat, že podobný systém jsme už vyzkoušeli i ve vozech jiných značek (ať už se nazývá stop&start, stop&go či jinak), a tam se nám zdála jeho reakce zvukově příjemnější. Ovšem to je jen drobná vada na kráse, malá piha na nosíku, který je jinak bez poskvrn.

ČTĚTE TAKÉ: Škodovky a seaty z jedné společné linky? 

Seat se pyšní sportovním duchem svých modelů, ale celkový souhrn poznatků našeho testu by se dal vměstnat do věty - Altea XL si sportovního ducha udržela, ale její síla je především v roli rodinného vozu. Elegantního, prostorného, praktického, s variabilním vnitřkem, s úsporným vznětovým motorem, s výbornými jízdními vlastnostmi. A za dobrou cenu. Co víc si přát?

Srovnání parametrů

^*ve výbavě Easy

Foto: Seat