BMW 650i Cabrio: léto budiž pozdraveno!

Těžko si představit vůz, který by nabízel více. V eleganci může být vzorem, v síle těžko hledá konkurenci, jízdní vlastnosti jsou jenom k chlubení - a ještě k tomu má stahovací střechu. Léto budiž pozdraveno!

Dlouhá a široká příď, nízký ponton a výraz dravce, to jsou nejvýraznější rysy nového šestkového kabrioletu bavorské automobily BMW. Dynamika čiší ze všech stran a vozu oproti předcházející generaci pomohlo prodloužení o více než sedm centimetrů a snížená výška o devět milimetrů. Pozměněné linie totiž opticky vytvářejí dokonalejší dojem a více zdůrazňují jeho silový projev. Aby bylo jasno, o čem je řeč, trochu předběhneme – tohle auto totiž disponuje více než čtyřmi stovkami koní!

Ovšem nakouknutí do interiéru jasně ukazuje, že nejde o žádný závoďák se spartánskou výbavou. Naopak, vnitřek je výkladní skříní automobilky a i Mercedes se může jít schovat. Středový panel je natočený k řidiči, jak to má správně být, je znát, že každému tlačítku či ovladači, každému detailu byla věnována velká pozornost a designová propracovanost že snad už nemůže být větší. Totéž se týká kvality materiálů, do sedadel potažených perforovanou kůží se málem bojíte usednout, abyste jim neublížili. Apropos: sedadla. Jsou nastavitelná ve všech možných směrech, navíc vyhřívaná a odvětrávaná a jsou do nich integrované i bezpečnostní pásy. To jen pro ilustraci luxusu, který dýchá ze všech stran.

A to jsme se ještě nedostali k technologiím, jimiž je vůz doslova prošpikovaný. Head-up displey, tedy promítání některých údajů na čelní sklo před řidičem, je samozřejmostí, dalšími funkcemi jsou například nastavení jízdní dynamiky, tempomat, světelné a dešťové čidlo, za příplatek je možné vůz vybavit i dalšími vymoženostmi, jako jsou adaptivní světlomety, varovný systém vybočení z jízdního pruhu, parkovací asistent či noční vidění. Seznam však zdaleka není úplný a bude zajímavé sledovat, co všechno ještě technici pro další generaci vymyslí…

Sejně impozantní pohled jako do interiéru se naskytne i při otevření motorového prostoru. Zážehový osmiválec o objemu 4,4 litru je výstavním kouskem a budí respekt v klidu, natož při práci. Kupodivu dává o sobě vědět velice kultivovaným zvukem a ani pořádné přišlápnutí plynu ho nedonutí k hlasitým projevům. Dvojice turbodmychadel reaguje na pokyny velice rychle, ostatně z nuly na stovku akceleruje vůz za pět sekund, to hovoří samo za sebe. Spotřeba samozřejmě nepatří k nejnižším, ale deklarovaných 10,7 litru na stovku kilometrů není v tomto případě strašidelná hodnota, i když nám se ji při testu nepodařilo dodržet.

Je to dáno způsobem jízdy, osmistupňová automatická převodovka ZF sice umí bez protestů jezdit i "plážovou" rychlostí, tedy po silnici na mořském pobřeží, aby slečny v naducaných bikinách měly čas prohlédnout si vůz i majitele, jenomže lákadlo vyzkoušet tu sílu bylo příliš velké. A tak se v nádrži občas dělal vír.

Jízdu s látkovou střechou nemá cenu popisovat, dvacet sekund stačí na její uložení v zavazadlovém prostoru a pak už si lze užívat kabriolet. Vůz je čtyřmístný, v přední části není větrno, zadní sedadla jsou poněkud výše, takže cestující vyšší postavy přečnívá horní hranu čelního skla a musí se bát, aby mu neodletěly vlasy. Nesmíme zapomenout ani na perfektní podvozek, jehož nová koncepce s dvojitými lichoběžníky vpředu posunula jízdní vlastnosti oproti předchůdci o několik stupínků výše a dovede "uhladit" i české silnice.

Summa summarum je BMW 650i Cabrio vskutku výjimečný automobil, však si za něj také bavorský výrobce nechá pořádně zaplatit. Ale tak to ve světě chodí, nic není zadarmo…

Srovnání parametrů