V automobilové branži se stále více objevuje termín crossover. Vyjadřuje kombinaci vlastností luxusní sportovní limuzíny a výhod sportovně užitkového vozu. Nissan Murano je toho dokladem.
Crossovery jsou stále oblíbenějším cílem evropských zákazníků, kombinace dvou kategorií jim vyhovuje, a tak není divu, že jednotliví výrobci se snaží utrhnout co největší podíl prodejů. Nissan se svým muranem byl v minulosti celkem úspěšný, pak se ale kolo dějin otočilo. Konkurence vsadila na dieselové agregáty, které v tomto segmentu dosáhly až devadesátiprocentní úspěšnosti. Murano se svým zážehovým motorem 3.5 V6 (185 kW) nedobrovolně převzalo roli outsidera a muselo sledovat, jak se o mnoho lépe daří například vozu Audi Q5, jehož se u nás za letošních osm měsíců prodalo celkem 375 kusů. Murana za stejnou dobu jedenáct...
Porovnání to není úplně korektní, protože zájemci o crossovery už věděli, že Nissan Murano diesel se chystá na trh a čekali. Stalo se, do prodeje přišel se vznětovou jednotkou 2.5 dCi.
Novou verzi se vznětovým motorem pohání zcela přepracovaná verze 2,5litrového čtyřválce Nissan s technologií common rail. Motor byl přepracován nejen s ohledem na vyšší účinnost, ale zapracovalo se i na jeho kultivovanosti, odhlučnění je dobré, pomohla tomu i změna pohonu čerpadla posilovače řízení z řetězového na řemenový převod a pátý bod uchycení motoru, což přispělo také ke snížení vibrací. Ovšem i tak je v kabině při vyšších otáčkách přece jen více decibelů než například v konkurenčním Audi Q5. Avšak oproti předcházející benzinové verzi je to velký skok vpřed.
Dieselový motor si vynutil i designové změny, kvůli přívodu vzduchu pro motor a chladič musela být výrazně přepracována přední část vozu, ale facelift vozu vůbec neublížil, naopak nové provedení mřížky chladiče a nárazníku mu dodává sebevědomější a jiskrnější vzhled.
Interiér je bezesporu luxusní, v něm murano za konkurencí nezaostává, dokonce by se dalo říci, že řešením a celkovou koncepcí například Mitsubishi Outlandera nechává za sebou. V čem naopak nestačí, je zavazadlový prostor. Ač vůz vypadá obrovský, po otevření víka "kufru" překvapí pouhé čtyři stovky objemových litrů. A dojem příliš nenapraví ani další úložné schránky ve vnitřním prostoru. Outlander je v tomto směru o několik koňských délek napřed, jeho 774 litrů v pětisedadlové verzi je úctyhodných.
Jízdní vlastnosti? Nissan je proslulý kvalitou svých podvozků, nejinak je tomu i v případě dieselového murana. Víceprvková zadní náprava drží skvěle, ani při svižném projíždění zatáček se vůz nenaklání, tlačítkem je volitelný systém pohonu buď přední nápravy nebo všech čtyř kol a při volbě čtyřkolky je pocit ovladatelnosti a jistoty velice silný. Systém Nissan ALL MODE 4x4 se podle našeho názoru dokonce srovnává s quattrem, které využívá "qpětka", a to je odborníky nejuznávanější pohon obou náprav.
Murano Diesel se standardně dodává se šestistupňovou automatickou převodovkou, která je známá z modelů Qashqai a X-Trail. Je mírně přepracovaná, má nyní méně pohyblivých dílů a využívá olej s nízkou viskozitou, nicméně přece jen by jí slušela rychlejší reakce na přišlápnutí plynového pedálu. Sedmirychlostní převodovka S tronic v Audi Q5 je v tomto směru dál. Ostatně je to znát na akceleraci z nuly na stovku, murano má čas o sekundu horší než konkurent.
Závěr? Nissan Murano prošel velkými proměnami a jednoznačně jsou to úpravy k lepšímu. Platí dvojnásob, že když se řekne crossover, pak je jeho klasickým představitelem.
Srovnání parametrů
model |
Nissan Murano 2.5 dCi |
Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D |
Audi Q5 2.0 TDI |
délka (mm) | 4860 | 4665 | 4629 |
šířka (mm) | 1885 | 1800 | 1880 |
výška (mm) | 1720 | 1680 | 1653 |
rozvor (mm) | 2825 | 2670 | 2807 |
objem (ccm) | 2488 | 2268 | 1968 |
max. výkon (kW) | 140 | 130 | 125 |
toč. moment (Nm) | 450 | 380 | 350 |
max. rychlost (km/h) | 196 | 200 | 204 |
0-100 km/h (s) | 10,5 | 10,4 | 9,5 |
zav. prostor (l) | 402 | 774* | 540 |
spotřeba (l/100 km) | 8,0 | 6,3 | 6,7 |
zákl. cena (Kč) | 995 000 | 669 900** | 1 018 600 |
*v pětisedadlovém provedení, **akční cena, ceníková je 729 900 Kč